Kolme akna kupee mõiste on antud Ameerika autokeredele 1930. aastatest. Kolme akna kupee nimetus pärineb kere kahest külje- või ukseaknast ja tagaaknast. Kupee on väikese kerega sõiduk, millel on ainult esiiste koos aeg-ajalt väikese tagaistmega. Enamik ajastu kupeesid olid viie aknaga versioonid, mis sisaldasid iga ukse taga väikest akent. Kõik kupeed on kaheukselised kerega sõidukid.
Ameerika hot rodi stseen on teinud kolme akna kupee kultuslikuks ikooniks. Kõigist kupeekeredest on 1932. aasta Ford ehk kõigi aegade ihaldatuim kolme aknaga kupee. 1932. aasta Fordi kolme akna kupee populaarsust saab näha kõrgetasemelistel autooksjonitel, kus hästi ehitatud hot rodi eest saab maksta ligi miljon USA dollarit (USD). Keskmine päevas sõidetav kolme aknaga kupee hot rod maksab tavaliselt 1 50,000–100,000 XNUMX dollarit (USD).
Kuigi Chevrolet, Chrysler ja teised tootjad tootsid ka kolme akna kupee kerega, on Ford kogu maailmas kollektsionääride seas pidevalt kõige nõutuim. Kupee kõige populaarsemad modifikatsioonid on tükeldatud pealsed ja eemaldatud poritiivad. Paljud hot rodi omanikud valivad ka ilma kapotita, et jätta mootoriruum paljastatuks. Väikesed esirehvid ja suured tagarehvid on märgid põhilisest hot rod-kupeest.
Kolme akna kupee kirjeldamisel defineeritakse seda sageli kui highboy või lowboy. Highboy on sõiduk, mille kere on kinnitatud raami siinide peale. Mõistet lowboy nimetatakse ka kanaliseerituks. Kanaldamine on põrandalaudade väljalõikamine ja kere sees üles tõstmine. Seejärel paigaldatakse kere raami kohale nii, et kere istub šassiile madalamal. See tõstab ka istmeid sõiduki sees üles ja jätab sõitjatele vähem pearuumi.
Kolme akna kupee pealmise tükeldamine hõlmab sõiduki katuse mahalõikamist. Kui katus on sõidukilt eemaldatud, lõigatakse tuuleklaasilt, ukselt ja katusepostidelt maha etteantud kogus metalli ning seejärel asetatakse katus tagasi ja keevitatakse oma kohale tagasi. Esi- ja tagaklaasi lihvitakse sageli palju lühema klaasitüki saamiseks. Seejärel asetatakse klaas aknaraamidesse. Topi tükeldamine tuleks jätta professionaalse keretöökoja hooleks, sest iga viga võib kolme aknaga kupee kere rikkuda.