Inimesed, kes jalgrataste maailmaga ei tunne, võivad alguses olla šokeeritud, kui palju erinevaid sorte on olemas. Üks selline viimasel ajal populaarsust koguv variant on ühekiiruseline jalgratas, mis on mis tahes tüüpi jalgratas, millel on ainult üks ülekandearv – st üks hammasratas on tagarattal ja üks hammasratas vändadel. Ühekiiruseline jalgratas ei kasuta käiguvahetajaid, kuna pole käike, mida vahetada; see meeldib paljudele entusiastidele, kes otsivad lihtsat, mittemidagiütlevat ja elegantse välimusega jalgratast, et neid radadele või tänavatele sõita. Ühekiiruselisel jalgrattal on palju eeliseid ja puudusi, olenevalt sellest, millist tüüpi sõitu soovite teha.
Ühekiiruselise jalgratta atraktiivsus tuleneb selle lihtsusest. Kuna käike vahetada pole, on ratturil ainult üks kohustus: pedaalida. Pole vaja muretseda õige käigu, liiga raske või liiga kerge pedaalimise pärast. Ühekiiruselise jalgratta ainult ühe käigu puuduseks on see, et see sobib vähem erinevale maastikule. Näiteks võite avastada, et teie ülekandearv on ideaalne mõõdukate radade sõitmiseks, kuid kui olete kõnniteele sõitnud, võite leida end liiga kiiresti pedaalimas ega liigu nii kiiresti, kui võiksite. Ja vastupidi, teie ühekiiruseline jalgratas võib sobida ideaalselt radadele, mis kalduvad veidi allapoole või on suhteliselt tasased, kuid kui olete ülesmäge tabanud, võib teil tekkida raskusi pedaalide keeramisega.
Hoolduse mõttes on ühekiiruselised jalgrattad populaarsust kogunud, kuna remondi- või väljavahetamist vajavad palju vähem osi. Puuduvad käiguvahetajad ja järelikult ka käiguvahetajad, käiguvahetajad ega arvukad hammasrattad ja hammasrattad, mille eest hoolitseda. Ühekiiruselisel jalgrattal on ainult üks tagumine hammasratas ja üks eesmine hammasratas, seega on välistatud mõlemad hooldust vajavad osad ja kaal, mis võib muuta jalgratta pedaalimise keerulisemaks. Kaalutegur on muutnud võidusõitjate seas populaarseks üksikkiirused ning viimastel aastatel on välja kujunenud uus võistluskategooria spetsiaalselt ühekiiruselistele mootorratastele.
Lisaks ühekiiruselise jalgratta tehnilisele ja ilmalikule atraktiivsusele naudivad entusiastid ühe käiguga sõitude elegantset välimust. Esiotsas rippub vähem kaableid, pole käiguvahetajaid, millega võidelda, ja väiksemad hammasrattad annavad lihtsama välimuse, mis tõstab tähelepanu raamile ja ratastele – sisuliselt jalgratta klassikalisele kujule. Ühekiiruselise jalgratta populaarsuse kasvades astub üha rohkem ettevõtteid turule ja pakub taskukohaseid, elegantseid ja kasulikke masinaid igat tüüpi sõitjatele.