Mis on veskiviimistlus?

Veski viimistlus on tavaliselt viimistlus, mis materjalil on veskist väljumisel, kus seda töödeldakse. Enamik metalle, nagu alumiinium, poleeritakse pärast veskist lahkumist. See jätab materjalid heledaks ja läikivaks ning eemaldab võimalikud jäägid. Veski viimistlus on aga sageli tuhm, teraline ja ilma teatud läiketa. Seda nimetatakse sageli lõpetamata välimuseks.

Iga seda tüüpi viimistlusega alumiinium sisaldab vähesel määral oksüdatsiooni. See on kogu pressitud või valtsitud alumiiniumi omadus. Teras sisaldab ka kerget oksüdatsiooni, kui see väljub valtspingist ja tavaliselt läbib selle keemilise pesu, et kõrvaldada selline ebasoovitav viimistlus. Näiteks roostevaba teras ei ole veskist väljudes eredalt poleeritud ja on töötlemisel tuhm või isegi must.

Ehitajad soovivad sageli lisada veski viimistlust projekti, mis on traditsiooniliselt lõpetatud keemiliselt viimistletud või töödeldud välimusega. See annab karmima välimuse ja võimaldab ehitajal kujundada projektile ainulaadse lõpptoote. Kui plaanite materjali värvida või tihendada, on viimistlus veidi ebaühtlane pind, mis hoiab viimistlusainet erineva paksusega üle kogu pinna, mille tulemuseks on ainulaadne välimus pärast kuivamist.

Seda protsessi kasutades võib ehitaja saavutada projektis erineva välimuse ilma erinevate materjalide ühendamisega seotud sidumis- ja kooseksisteerivate raskusteta. Toote osade ühendamiseks võib ühtset meetodit kasutada erinevate osade viimistlusega, kasutades erinevaid viimistlustasemeid. Kui alumiiniumi saab anodeerida, siis freesviimistlusega alumiiniumi ei tohi pärast anodeerimist pitseerida.

Kui plaanite veskiga viimistletud alumiiniumitükile kanda hermeetikut või silikoonist alusliimi, tuleb pind esmalt puhtaks pühkida ekstrusiooni- või valtsimisprotsessi jääkidest. See jääk eemaldatakse ainult kerge kromaadi või fosfaadiga söövitava materjaliga pühkides. Jäägi lihtsalt sõrmega pühkimine toob kaasa jääkide uuesti moodustumise materjali pinnale. Mõnes rakenduses, näiteks lennuki- või paaditootmises, monteeritakse toorained suurteks alamsektsioonideks ja kastetakse seejärel fosfaadivanni, et eemaldada ekstrusiooniprotsessist järelejäänud jäägid.