Heitgaasisüsteem on metalltorude komplekt, mis juhib tavaliselt automootori gaasi põlemisel tekkivad kahjulikud heitmed. Väljalaskesüsteem peab korralikult töötama, et sõiduk töötaks usaldusväärselt ja ohutult. Kaasaegsed väljalaskesüsteemid puhastavad gaasid tavaliselt enne nende keskkonda laskmist. Mõnikord aitab süsteemi muutmine gaasidel sujuvamalt voolata ning suurendab jõudlust ja tõhusust.
Kui auto mootor töötab, põletab see gaasi energia saamiseks protsessis, mida nimetatakse põlemiseks. Kui mootori sees toimub põlemine, eralduvad kõrvalsaadustena kahjulikud gaasid. Need gaasid väljuvad sageli mootorist, sisaldades ohtlikke aineid, mida ei saa muutumatul kujul ümbritsevasse õhku paisata. Sel põhjusel peavad gaasid liikuma läbi väljalaskesüsteemi, mis eemaldab esimesena enamiku ohtlikest ainetest. Süsteem vaigistab ka suure osa töötava mootori mürast.
Väljalaskesüsteemi peamised komponendid hõlmavad väljalaskekollektorit, torusid, katalüüsmuundurit, summutit ja väljalasketoru. Need komponendid töötavad koos heitgaaside kogumiseks ja transportimiseks. Kui süsteemiga läheb midagi valesti, ei pruugi gaasid korralikult voolata. See võib põhjustada probleeme mootori töös, kui gaasid jäävad kinni ega suuda süsteemist läbi liikuda. Enne ohtlike ainete eemaldamist välja lekkivad gaasid võivad tekitada võimaliku ohutusriski, eriti kui need satuvad sõiduki sõitjateruumi.
Väljalaskekollektor on väljalaskesüsteemi esimene osa, mida gaasid läbivad. Väljalaskekollektor kogub mootori erinevatest silindritest pärit gaasid ühte kohta ja ühendab need ühte torusse, enne kui need edasi liiguvad. Gaasid liiguvad torude kaudu edasi sõiduki tagaosa suunas, surudes neid pidevalt läbi, kui neid rohkem süsteemi siseneb.
Ohtlikud gaasid puhastatakse katalüüsmuunduris teel läbi heitgaasi. Katalüüsmuundur eemaldab gaasidest kahjulikud ained, muutes ülejäänud gaasi suhteliselt kahjutuks seguks, mis ei kahjusta inimesi ega keskkonda. Järgmine peatus on summuti, mis summutab suure osa töötava mootori mürast helisummutavate materjalide abil. Lõpuks väljub heitgaas süsteemist väljalasketoru kaudu.
Auto olemasolevasse heitgaasi saab teha muudatusi, mis võivad mootori jõudlust veidi tõsta. See saavutatakse süsteemi hõõrdumise ja takistuse vähendamisega, mis aitab heitgaasidel kiiremini ja hõlpsamini liikuda. See võimaldab mootoril töötada maksimaalse potentsiaaliga. Need muudatused võivad hõlmata torude sisekülgede silumist ja süsteemi osade asendamist spetsiaalselt loodud järelturu osadega.