Tihendusrull, mida mõnikord tuntakse ka rull-, auru- või asfaldirullina, on raskete masinate tükk, mida kasutatakse peente osakeste või asfaldi tihendamiseks, et luua tasane pind või vabastada materjalist tühimikud. Olemas on kahte tüüpi tihendusrullikute mudeleid: ühe rulliga mudelid ja kahe rulliga mudelid. Ühe rulliga mudelil on üks suur terastrummel ja tagarataste või roomikute komplekt masina edasiliikumiseks; kahe rulliga mudelil on kaks suurt terasest valtstrumlit ja tõukejõuks pole kummeeritud rattaid.
Ühetrumliline tihendusrull on kasulik, kui masinat kasutatakse ebaühtlaste pinnase või mustuse lihvimiseks. Kummist rattad või roomikud aitavad masinal hoida veojõudu ja ületada mõningaid takistusi, kuid üksik terastrummel on üsna raske ja võib niikuinii takistada üle takistuste veeremist. Pinnas, mida masin on ette nähtud tihendamiseks, tuleb tavaliselt eelnevalt täissuuruses teehöövliga sorteerida. Tihendaja rull võib seejärel pinnast või tahkeid osakesi tasandada, kasutades rulli raskusest ja liikumisest tekkivat staatilist jõudu.
Topelttrumliga tihendusrullil ei ole kummist rattaid ega roomikuid, mis tähendab, et kaks terastrumlit vastutavad masina edasiliikumise eest. Nendel terastrumlitel ei pruugi paljudel pindadel olla erakordset haarduvust, seetõttu kasutatakse seda tüüpi tihendusrullikuid sageli asfaldil või muudel kleepuvatel materjalidel. Need kaks trumlit on kasulikud tasase ja sileda pinna loomiseks ilma rehvi- või roomikuteta. Masin ei ole erakordselt manööverdusvõimeline, eriti kui see pole liigendmasin, mis pöörleb oma keskel. Liigendmasin on lühema pöörderaadiusega ja paremini manööverdatav, samas kui fikseeritud kerekonstruktsioonidel on laiem pöörderaadius.
Trummel või trumlid paigaldatakse teljele, mida toetab vastupidav raam. Masin liigub üldiselt väga aeglaselt, et kõik materjalid oleksid ühtlaselt tihendatud ja materjalide sees olevad tühimikud kõrvaldatud. Võimalik, et masin peab läbima mitu korda sama materjali, olenevalt sellest, kui palju õhku või niiskust selles materjalis on. Parema vaatamise tagamiseks istub operaator tavaliselt rulliku või rullikute kohal asuvas kabiinis; iste selles kabiinis võib pöörata, nii et operaator saab masinat ohutult juhtida mõlemas suunas ilma sõidukit täielikult ümber pööramata.