Survekraan ehk staatiline rõhulõks on tõkkes või seinas olev ava, mis seob materjali voolu. See kraaniga peatatud materjal võib olla gaas või vedelik, mida kasutatakse materjali läbi süsteemi suruva rõhu mõõtmiseks. Kraani tehtud ava on alati risti voolu suunaga süsteemi sees, et vältida voolu katkemist. Survekraanisüsteeme nimetatakse tavaliselt ka piesomeetri avadeks, kuna avadesse võib paigaldada piesomeetriüksused, et mõõta süsteemis staatilise rõhu suurust.
Survekraane kasutatakse tavaliselt süsteemides, mille voolud on nii suure rõhu all, et tekitavad süsteemis müra, mis tähendab müra väljaspool süsteemi. Näiteks on mõnel sõidukil vaja neid kraane väljalaskesüsteemis enne summutiseadet, et vähendada survet, mis surutakse summutisse läbi väljalasketorustiku. Sel juhul kasutatakse rõhukraani nii ülerõhu mõõtmiseks kui ka süsteemist vabastamiseks, nii et nii müra kui ka väljalaskesüsteemi või mootori kahjustamise tõenäosus väheneb oluliselt.
Üks olulisemaid kaalutlusi survekraanidega töötamisel on see, et kraani suund peab olema täiesti risti nii materjali vooluga kui ka materjaliga, millest süsteemi sein on valmistatud. Mis tahes suunamuutus süsteemis kraanis tekitab kas tõmbe või voolu, võimaldades õhul siseneda süsteemi suunatult. See võib muuta või häirida nii survet kui ka materjali voolu.
Ava, mida kasutatakse vooluga risti oleva survekraani loomiseks, loob vahendi, mis võimaldab materjalil süsteemi läbida ilma süsteemi materjali voolu kõrvalekalde või katkestusteta. Ava läbimõõt määrab, millises punktis saab auk üleliigse materjali väljapääsuks või millises punktis rõhk langeb, kui süsteemis on lubatud rõhk ületatud. Survekraani õige paigaldamise tagamiseks luuakse süsteemi puurimisel või kraanil survekraani masin või rakis, mis tagab kraani ideaalse risti asetsemise süsteemiga.