Lateen on iidsetest aegadest pärit purjekonfiguratsioon, mida kasutatakse ka tänapäeval mitmesugustel laevatüüpidel. See koosneb kolmnurksest, esi- ja ahtripurjest, mis on hoovis riputatud. Õu ületab masti ligikaudu selle keskpunktis, selle esiots on peaaegu kere tasemel ja selle tagaosa on masti tipust kõrgemal. See paigutus asetab õue ja purje masti suhtes umbes 45° nurga alla ning võrdselt selle taha ja ette. Hiline taglasega laevadel võib olla üks või mitu masti ja need võivad sisaldada täiendavaid purjesid, nagu nooled või esipurjed.
Hilise rig’i täpne päritolu on ebaselge; mitmed ajaloolased usuvad, et see oli kasutusel juba esimesel sajandil eKr. Seda kasutati laialdaselt Rooma impeeriumi laevadel Vahemerel ja see oli üks avastamisajastu taglasestandardeid. Traditsioonilise kandilise taglase evolutsiooniline võsu leidis hiline puri poolehoidu meremeeste seas Vahemerest India ookeanini, kus see on endiselt dhow’de ja väiksemate kalalaevade valik.
Hiline puri on vööri ja ahtri konstruktsioon, mis tähendab, et see on orienteeritud piki laeva kiilujoont või pikkust. Puri on kolmnurkne ja toetub piki ülemist serva pika peenra või õue. Õu on masti külge kinnitatud parrelliinidega selle keskpunkti piirkonnas. Gaff on orienteeritud nii, et selle esiots on kinnitatud madalalt laeva vööri poole kleepuvusnööriga. See asetab selle teise otsa selgelt ülespoole ja tavaliselt mastist kõrgemale.
Purje alumisel serval võib olla täiendav peel, mida nimetatakse poomiks, kuid see on üldiselt toetamata. Selle tagumine nurk on kinnitatud laeva külge nööriga, mida tuntakse lehena ja mida kasutatakse purje reguleerimiseks. Õu jääb kogu aeg masti ühele küljele, mis annab platvormile teatud tingimustel “halva kleepumise” purjeasendi puuduseks. Halb kleepuvus tekib siis, kui tuul surub purje vastu masti, mõjutades seeläbi negatiivselt selle kandevõimet. Vastassuunas või kui tuul puhub laeva teiselt küljelt, täitub puri mastist eemale ja saavutab täispotentsiaali.
Lateenseadme haldamine on lihtne ja nõuab väikest meeskonda. Seda saab kiiresti maha visata ja tõsta, muutes selle ideaalseks valikuks laevadele, mis sõidavad regulaarselt sildade all. Need purjed võivad sobida ühe- või mitmemastiliste laevade jaoks ning neid kasutatakse sageli koos noolte ja esipurjedega.