Kraanatala on eelvormitud metalltala, millel kulgeb liikuva sildkraana krabi või tõstepea. Sellised talad on tavaliselt I-profiiltalad, mida võib olenevalt koormusest ja kraana konfiguratsioonist erinevates kohtades tugevdada. Neil võib olla mitu kraanatala paigutust, näiteks ühe-, kahe- või sillatala konstruktsioonid. Konfiguratsioon sõltub suuresti hoone kõrgusest ja koormustest, mida kraana tõstab. Kraanatala on tõstetööde ajal allutatud mitmesugustele sageli tugevatele pingetele ning erilist tähelepanu tuleks pöörata hinnangulisele, tugevdamisele ning perioodilisele kontrollile ja hooldusele.
Kraanatalad on üldiselt rasked I-tala terasdetailid, mis tagavad sildkraanade liikumiseks stabiilse rööbastee. Sõltuvalt paigalduse tüübist on sildkraanadel tavaliselt üks kuni kolm kraanatala. Kraana krabi või liikuv pea on varustatud rullide komplektiga, mis kulgevad kas I-tala ülemisel või alumisel risttalal. Ühe tala paigaldustes kasutatakse ainult krabitala. Topelttala- või sildkraanade puhul on krabitala mõlemas otsas varustatud kärudega ja see liigub laadimisruumis üles-alla kahel täiendaval kraanatalal.
Ühe kraana tala paigaldus on kasulik rakendustes, kus pole vaja põiki liikumist. Tuntud ka kui monorail-kraanad, suudavad need masinad liikuda kogu tala pikkuses ning tõsta või langetada ainult koormusi. Seda tüüpi kraanad on kasulikud kitsastes ruumides, kus koorma liikumine on piiratud ruumi pikkusega. Need kraanad kulgevad tavaliselt tala põhjas, mis on tavaliselt toetatud mitmes punktis piki selle ülemist risttala. Üks puudus on konksu kõrguse vähendamine, kuna kraba ja konks asuvad tavaliselt kraana kandetala all.
Sild- ja kahetalalised kraanad on palju paindlikumad ja võimaldavad konksu kolmemõõtmelist liikumist. Nendes paigaldustes võib krabi liikuda üle kraana kandetala, et katta ruumi laius. Lisaks võib kraanatala koost liikuda piki ruumi, kattes palju laiema ala kui monorelss. Seda tüüpi kraanade lisaeelis on see, et krabitala jookseb külgmiste tugitalade peal või tõstetakse nende vahele sõitmiseks. See võimaldab pikendada konksu kõrgust ja parandada paindlikkust.
Kraanatalad, eriti krabatalad, on töötamise ajal pidevalt allutatud mitmetele pingekoormustele. Nende hulka kuuluvad koormuse poolt avaldatav vertikaalpinge, krabi kiirendusest ja pidurdamisest põhjustatud külgpinged ning koormuse kõikumisest põhjustatud põikpinged. Nendele pingetele vastupanu tagamiseks tugevdatakse kraanatalasid sageli lamedate plaatide või kanalitega piki paigaldusristlõiget. Töötajate ja kraanaga transporditavate koormate ohutuse tagamiseks tuleb kraanatalasid õigesti hinnata ja regulaarselt kontrollida kahjustuste suhtes.