Kalduskiil on purjelaevadel kasutatav ballastiüksus. Seade tõukab laeva tuulepoolse külje poole, kui tuul surub purje teises suunas, pakkudes stabiilsust laeva edasitõuke või pöörde sooritamisel. Kallutuskiil ulatub kaugele laeva kerest allapoole ja see on kere külge kinnitatud kaldetoe abil, mis on jäigast materjalist pikendus. See tugitugi peab olema äärmiselt jäik, et vastu pidada paadile mõjuvatele vee- ja tuulejõududele.
Kalduskiilu kasutatakse sageli koos uimekiiludega, et veelgi suurendada veesõiduki stabiilsust. Uimekiilud on kasulikud juhtimiseks ja stabiilsuse tagamiseks, kui veesõiduk kaldub või kaldub, kuid kui veesõiduk on paremale seatud, ei aita uimekiilud stabiilsust või vajaduse korral veesõidukit paremale pöörata. Seetõttu täidab kallutatav kiil seda funktsiooni, pakkudes vastuballasti tuule poolt liikuvale purjele, kui laev on õigeks seatud. See takistab liikumist läbi vee ja annab kerele madalama ballasti. Kallutatud kiil pöördub veesõiduki nurgast sõltumatult, mis tähendab, et see võib vajadusel pakkuda vastukaalu.
Kilesid ees- ja taga või kere esi- ja tagaküljel saab kasutada kiireks juhtimiseks ja manööverdusvõimeks sõltumata kalduvast kiilist. Fooliumid on mõnikord lennukitiibade kujulised ja ulatuvad kerest vertikaalselt vette. Seda disaini kasutati kõige sagedamini suurematel purjelaevadel, kuid see disain on muutunud tavalisemaks ka väiksematel laevadel. Paljud võidusõidulaevad kasutavad disaini kiireks juhtimiseks ja stabiilsuseks suurtel kiirustel.
Üks suuremaid probleeme kalduva kiilu puhul on lekkimine läbi plaatide, mis ühendavad kiilu paadi kerega. Leke võib põhjustada laevakere kahjustusi, mis omakorda võib põhjustada laeva uppumisohtu. Mitmed võidusõidulaevad on sellise lekke tõttu kadunud ja selliste probleemide lahendamiseks on välja töötatud palju konstruktsioone, kuigi probleemid kipuvad püsima. Selline kiilu konstruktsioon ei ole lubatud kõikidel tüüpidel ega purjepaatide võidusõidul, kuna mõned võistluse ametnikud peavad seda konstruktsiooni ebaausaks eeliseks teiste ilma kiilu konstruktsioonita konkurentide ees.