Diiseltõstuk on sõiduk, mida kasutatakse kaubaaluste või muude raskete esemete tõstmiseks ja mis töötab pigem diislikütusega kui aku või bensiiniga. Diiselmootoreid kasutatakse tavaliselt suuremates masinates, mis on mõeldud kasutamiseks raskeveokites, seega on diiseltõstuk tõenäoliselt palju suurem kui teised mudelid. Tõenäoliselt suudab see tõsta ka palju raskemaid koormusi, kuigi see ei pruugi alati nii olla. Diislikütuse kasutamine mootoris annab masinale mitmeid eeliseid ja puudusi nii bensiinimootorite kui ka akude ees.
Diiselmootorites ei kasutata süüteküünlaid; kütust soojendatakse hoopis silindri sees ja enamasti on diislikütuse põletamine efektiivsem. Samuti toodab see rohkem pöördemomenti, mistõttu on see kasulik suuremate, tööle orienteeritud sõidukite jaoks. Diiseltõstukit kasutatakse tõenäoliselt põllumajanduses või tööstuses, kus väljundvõimsus ja pöördemomendi tootmine on olulised. Diislikütus võib aga olla kallim kui bensiin, mis tähendab, et diiseltõstuki kasutamine ei ole alati kulutõhus.
Nagu muud tüüpi kahveltõstukid, võivad ka diiseltõstukil olla kas õhk- või täiskummist rehvid. See sõltub tavaliselt rakendustest, mille jaoks tõstukit kasutatakse; isegi ladude või tehaste põrandate jaoks on tavaliselt vaja täiskummist rehve, samas kui ehitusplatsidel või põllumajandustingimustes sageli esinevate ebatasaste pindade jaoks on stabiilsuse ja manööverdusvõime suurendamiseks vaja õhkrehve. Masina suurus võib samuti määrata, milliseid rehve kasutatakse. Teleskooptõstuk on levinud diiseltõstuki tüüp, mida kasutatakse peamiselt välitingimustes ning sellel on stabiilsuse ja juhitavuse tagamiseks õhkrehvid. Seda tüüpi tõstukeid kasutatakse koormate tõstmiseks palju kõrgemale kui tavalised tõstukid.
Diiseltõstuki üks puudusi on heitgaaside teke. Need aurud kipuvad olema paksemad ja levinumad kui bensiinimootorite aurud; akuga töötavad liftid ei tekita heitgaasi. Selle paksu heitgaasi olemasolu võib muuta diiseltõstukid siseruumide jaoks halvaks valikuks, kuigi paljud kaasaegsed mudelid on heitgaaside tootmist oluliselt vähendanud. Diisli heitgaasid on sissehingamisel või silma sattumisel väga kahjulikud. See ei ole tavaliselt probleem vabas õhus, kuigi masin, mis põhjustab liigset heitgaasi, võib probleemseks muutuda ka väljas.