Edisonil võis olla lambipirn, Bellil võis telefon olla, kuid ainult Gilmore T. Schjeldahlil, Põhja-Dakotast pärit iseõppinud leiutajal, on oma “barf-kott”. Hr Schjeldahli tunnustatakse üldiselt esimese plastikvoodriga õhuhaiguse koti loomise eest, mis debüteeris Northwest Oriental Airlinesi lennukitel 1949. aastal. See ei olnud esimene kott, mida õhuhaiged reisijad või meeskonnad kommertslendudel kasutasid, kuid vähemalt oli see nii. esimene spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud.
Barf kott, tuntud ka kui õhuhaiguse kott või haige kott, on vooderdatud paberkott, mida tavaliselt hoitakse samades hoidikutes kui pardaajakirju ja muud lennufirma pakutavat propagandat. Kui reisijal tekib ootamatult iiveldus merehaiguse, klaustrofoobia või ärevushoo tõttu, pakub kott oksendamiseks diskreetsemat võimalust.
Lennureiside algusaegadel oli liikumis- või õhutõbi tavaline nähtus, kuna lennukid olid üldiselt väiksemad ja õhuturbulentsi mõjudele tundlikumad. Kommertslennufirmad leidsid end silmitsi olulise probleemiga, kuna oksendavate reisijate nägemine ja heli võivad edaspidist äritegevust kahjustada, rääkimata lennuki hügieenilisuse probleemist. Varasematel kommertslendudel prooviti erinevaid ühekordseid konteinereid, kuid alles siis, kui Schjeldahl töötas välja plastikvoodriga paberkoti, leiti sobiv “barf bag” lahendus.
Schjeldahl ise aga tulevase õhuhaiguse koti kallal sel ajal ei töötanud. Ta palgati lihafirmas Armour, et töötada välja uut polüetüleenplasti sisaldavat uut toidupakendit. Algselt toiduainete pakendamiseks mõeldud plastvoodriga kott osutus ideaalseks lahenduseks kommertslennufirmade õhuhaiguse probleemile, nii et Schjeldahli leiutisest sai kõikjal tulevaste õhuhaiguse kottide prototüüp.
Kuna paljud kaasaegsed reisilennukid on suuremad ja reisijad kogevad lennu ajal vähem turbulentsi, on palju väiksem protsent lendajaid jäänud õhuhaigeks. Lennufirmad pakuvad endiselt õhuhaiguse kotte, kuid üsna sageli sisaldavad need muud teavet, näiteks hädaabiprotseduure. Mõnele kaasaegsele õhuhaiguse kotile on trükitud mängud ja mõistatused või vähemalt kaardimängude tabelid.
Tegelikult on olemas lennufirmade mälestusesemete kogujate subkultuur, kes otsivad oma kogudest kasutamata õhuhaiguse kotte. Populaarsed on originaalsed Schjeldahli disainitud kotid, aga ka välismaiste lennufirmade ja kodumaiste lennufirmade (nt Eastern) kotid. Väidetavalt on ühel barf-kottide kollektsionääril oma isiklikus kollektsioonis üle 5,000 eseme ja kollektsionäärid kohtuvad regulaarselt, et näidata oma hiljutisi omandamisi või vahetada teistega.