Autos, paadis või lennukis olev sisepõlemismootor toodab soojust, eriti kui see mootor töötab pikka aega. Mootorid peavad selle kuumuse eemaldama, et vältida kõrgeid temperatuure, mis võivad lühendada mootori eluiga või kahjustada seda parandamatult. Enamik mootoreid teostab seda soojusülekannet rõhu all oleva süsteemi abil, mis tõrjub soojuse jahutusvedelikku, nagu vesi või antifriis. Korrapärase hoolduse tegemisel veenduge, et sõidukil oleks piisavalt vett või antifriisi. Tehke kindlaks, kas vesi või antifriis vastavad teie vajadustele kõige paremini, võttes arvesse kulusid, välistemperatuuri ja aine mõju mootori komponentidele.
Vesi on mõistlik võimalus kasutada mootoris jahutusvedelikuna, kuna see suudab absorbeerida suurel hulgal soojust ja viia see mootorist eemale. Vesi on samuti kergesti kättesaadav ja odav, nii et saate hõlpsasti oma sõidukit uuesti täita, kui jahutusvedeliku tase on madal. Teisest küljest on vee kasutamisel mootori jahutusvedelikuna mõned puudused.
Äärmiselt kuuma või külma kliimaga piirkondades ei pruugi vesi olla parim valik. Kui mootori temperatuur ületab vee keemistemperatuuri, muutub vesi auruks, jättes mootori kaitsmata. Ja vastupidi, kui mootori temperatuur langeb alla külmumispunkti, võib vesi muutuda jääks ja mootorit lõhestada. Vesi ja aur võivad olla söövitavad ja kahjustada mootoris olevat metalli.
Antifriis on veel üks mootori jahutusvedeliku valik. Kaks peamist antifriisi tüüpi on etüleenglükoolil või propüleenglükoolil põhinevad. Antifriisil on kõrge keemis- ja madal külmumistemperatuur, nii et seda saab ohutult kasutada igas kliimas ning mõned antifriisid sisaldavad kemikaale, mis kaitsevad metalli ja määrivad mootoriosi.
Antifriisi kasutamisel on ka omad puudused, sealhulgas kõrgem hind, halb soojusülekande efektiivsus ja toksilisus. Vesi on palju odavam kui antifriis ja hõlpsamini kättesaadav ning antifriis pole soojuse ülekandmisel nii tõhus kui vesi, kuigi soojusülekande kiirus on piisav mootori jahtumiseks. Lisaks on etüleenglükoolil põhinev antifriis väga mürgine ja võib allaneelamisel põhjustada elundipuudulikkust või isegi surma, samas kui propüleenglükoolil põhinev antifriis võib olla väga söövitav, kui seda ei käsitseta korralikult.
Selle asemel, et kasutada vett või antifriisi, otsustavad paljud kasutada mõlemat, ühendades ained üheks seguks, mis toimib mootori jahutusvedelikuna, mis kasutab mõlema ühendi eeliseid. Vesi-antifriisilahusel on piisavalt kõrge keemis- ja piisavalt madal külmumispunkt, et seda saaks kasutada enamikus kliimatingimustes. Samal ajal aitavad antifriisis sisalduvad korrosioonivastased kemikaalid ja määrdeained kaitsta mootori osi.