Stopventiil on igasugune klapisüsteem, mis peatab täielikult vedeliku voolu läbi toru. Stopventiile on palju, kuid kaks levinumat on tõmbeventiilid ja kereventiilid. Väravaventiilid ei piira voolu, kui neid ei kasutata, kuid nende asendisse viimine võtab kauem aega ja lekib tõenäolisemalt. Kereklapp katkestab voolu kogu aeg, kuid liigub asendisse väga kiiresti. Mõlemad ventiilitüübid on levinud igasuguse kuju ja suurusega torusüsteemides.
Enamasti on sulgeventiil vajalik turvaelemendina. Need ventiilid peatavad täielikult igasuguse voolu läbi süsteemi, sageli selleks, et vältida kriisi enne, kui see kontrolli alt väljub. Seetõttu on need ventiilid üldiselt oluliste masinate või inimeste töökoha lähedal. Stopventiilil võib olla käsitsi vänt või see võib olla integreeritud automatiseeritud süsteemi. Käsisulgurventiilidel on tavaliselt erksavärviline kruvikäepide, mis on levinud paljudes torusüsteemides.
Kuna iga ventiili konstruktsioon, mis voolu täielikult blokeerib, on sulgeventiil, on palju erinevaid kujundusi ja stiile. Sellegipoolest on väravaventiil ja maandusklapp kaks levinumat tüüpi. Need klapid näevad väljastpoolt väga sarnased, mistõttu on neid sageli raske üksteisest eristada. Mõlemal on keermestatud avad torudega ühendamiseks, sibulakujuline keskosa, mis sisaldab ventiili ja pikk aur, mis hoiab kruvimehhanismi. Seestpoolt on need ehitatud hoopis teistmoodi.
Väravaventiilil on tavaliselt kindel tükk, mis libiseb torus üles ja alla, mis blokeerib voolu täielikult. Kui värav on üleval, pole piirangut üldse ja vedelik liigub vabalt läbi klapi. Kui värav on all, on blokeeritud ala veidi suurem kui ava. See on põhjus, miks sellel ventiilitüübil on sibulakujuline korpus; värav on torust veidi suurem, et tagada piisav tihend.
Maakera ventiilil on kaks kambrit, üks klapi allosas ja teine ülaosas. Vedelik liigub alumisse kambrisse ja läbi ülaosas oleva ava. See ava viib ülemisse kambrisse, kus see klapist väljub. See klapistiil põhjustab liikuva vedeliku kiiruse ja rõhu katkemise isegi siis, kui seda ei kasutata. Seetõttu ei kasutata seda sulgeventiili kitsa tolerantsiga kohtades. Kui see on suletud, tuleb ülemise kambri ülaosast alla kork ja sulgeb augu.