Deltaplaan on kõikjal maailmas populaarne välispordiala, eriti Californias ja USA lääneosas. See on mootorita lend, mis sarnaneb paraplaaniga, kuigi sellega kaasneb suurem tehniline keerukus. Üksi või tandem, deltaplaan on põnev ja kosutav kogemus ning mitmed ettevõtted pakuvad õppetunde ja tandemlende, et kogenematutel inimestel oleks võimalik seda maagiat kogeda.
See spordiala võib olla ohtlik ja seda tohib harrastada ainult korraliku järelevalve all või tehniliste kogemuste ja väljaõppega inimese poolt. Üle maailma tegutsevad mitmed erialaliidud, mis aitavad deltaplaanide ja instruktorite koolitamisel ja sertifitseerimisel ning suunavad huvilised hea meelega sertifitseeritud koolidesse. Selle spordiala ohutuks harrastamiseks on vaja põhjalikke teadmisi ilmastiku- ja geograafiliste tingimuste kohta ning seda ei tohiks proovida ohtlikes olukordades.
Deltaplaaniga liuglemine saavutatakse nii, et inimene riputatakse tiival või lohel rakmetes, mis on stabiilsuse ja ohutuse tagamiseks lohe külge kinnitatud. Lendaja haarab juhtpulgast, mille abil ta saab panna tuulelohe pöörlema, tõusma või langema, kasutades ära termilisi ja ümbritsevaid ilmastikutingimusi. Maandumiseks valmis lohe seiskub, et piloot saaks püsti maanduda.
Lohe on teatud tüüpi tiib, mis riputatakse üle jäiga torusüsteemi. Seda toru saab lõhkuda, võimaldades lohel suhteliselt väikesesse ruumi pakkida ja uuesti kokku panna. Kui lohe on kasutamiseks valmis, on see kokku pandud ja lendaja rihmad kinnitatud rakmete süsteemi abil. Samuti on soovitatav kasutada kiivrit. Piloot alustab jooksmist, võimaldades lohel õhkutõusmiseks piisavalt tõsta ja deltaplaani kogemus algab.
Kui deltaplaan on õhus, hoiab seda liikumises pidev raskusjõu tõmbejõud, mis tõmbab purilennukit ettepoole, pannes õhu voolama ümber tiiva ja hoidma lendurit kõrgel. Lisaks saavad piloodid kõrgel püsimiseks ära kasutada termilisi hoovusi ja topograafiliselt põhjustatud õhuvoolusid. Kui ta on maandumiseks valmis, tõmbab piloot purilennuki üles ja hõljub tagasi Maale.
Kuna deltaplaan on kogenematutele ohtlik, piiravad paljud osariigid seda teatud piirkondadega ja nõuavad pilootidelt logide allkirjastamist ja mandaatide kuvamist. Nendel aladel on ka määratud maandumiskohad, et kõrvalseisjad vigastada ei saaks. Kuigi seda saab teha peaaegu kõikjal, annab nendes ohututes piirkondades viibimine tõenäoliselt meeldivama kogemuse ja abi hädaolukorras.