Söögivagun on reisirongi vagun, millel on väike köök, kus toitu valmistatakse, ja söögituba, kus seda reisijatele serveeritakse. Suuruse piirangute tõttu on nende autode nii söögi- kui ka köögiosa kujundatud üldiselt nii, et kogu vaba ruum võimalikult tõhusalt ära kasutada. Reisirongireiside kõrgajal 19. sajandil ja 20. sajandi alguses pakkus rongi söögivagun sageli elegantses õhkkonnas kvaliteetset toitu. Alates 21. sajandi algusest on paljud ametlikud söögiautod välja tõrjutud lihtsate suupistebaaridega.
19. sajandil ja 20. sajandi alguses, kui reisirongide pikamaareisid olid igapäevased, oli söögivagun praktiline vajadus. Nagu nimigi ütleb, oli selle peamine ülesanne pakkuda pardal ruumi, kus reisijad saaksid värskelt valmistatud toite nautida. Kuna nende käsutuses oli pardal asuv restoran, ei pidanud reisijad muretsema selle pärast, et nad võtaksid reisile kaasa oma toidu või vahelduvad rongist einestamiseks. Lisaks pakkus söögivagun rongipatroonidele ala, kus nad said teiste reisijatega suhelda ja suhelda.
Suurusepiirangute tõttu on nii söögivaguni söögi- kui ka köögiosa projekteeritud nii, et kogu saadaolev ruum oleks võimalikult suur. Söögituba koosneb tavaliselt kahest reast ruudukujulistest või ristkülikukujulistest laudadest, mis on eraldatud keskmise vahekäiguga. Söögiauto köök, mis asub sageli auto tagaosas, on tavaliselt kujundatud kambüüsi stiilis. Selle kaks seina on vooderdatud tüüpilise köögitehnikaga, nagu kapid, sahtlid, külmutusseadmed, pliidid, ahjud, töötasapinnad jne. Nende seadmete seinte vahel on kitsas vahekäik, kus üks või mitu kokka saavad liikuda ja tellimusi koostada.
Vaatamata nendele suurusepiirangutele olid söögivagunid reisijaterongi reisimise ajal sageli väga elegantsed. Paljudel neist olid puhtad voodipesu, kallis portselan, ehitud lühtrivalgustus ning laitmatult riides ja viisakalt teenindajad. Seoses reisijate raudteeliinide levikuga USA-s, Euroopas ja mujal sel ajastul oli üha elegantsemate söögivagunite loomine osaliselt nende liinide jõupingutus klientide meelitamiseks.
Alates 21. sajandi algusest on autod ja lennukid muutnud pikamaa raudteeliikluse suuresti mineviku nähtuseks. Paljudes riikides on aga lühimaa rongireisid endiselt levinud viis linnadesse ja linnast välja sõitmiseks, tavaliselt töö eesmärgil. Kuigi see rongisõidu lühendatud vorm võib püsida, pole enamikul linnalähirongidel söögivagunit. Need, kes pakuvad toitu, teevad seda sageli tavalises suupistebaari formaadis, mitte ametlikus söögikohas.