Kui sõidate kaasa ja äkki ei tundu teie auto rool väga reageeriv, võivad probleemiks olla roolilati otsad. Roolivardad põhjustavad teie auto esirataste samaaegset liikumist. Halbade rehvivarraste tõttu eraldub rool, rehvid kuluvad ebaühtlaselt ja isegi auto kaldub kõrvale, kui võtate käed roolilt ära. Kuigi need probleemid kõlavad veidi hirmutavalt, pole rehvivarda kontrollimine sugugi keeruline. Kui leiate kehva rehvivarda, saate selle isegi ise välja vahetada, et uuesti teele naasta.
1
Parkige oma auto kõvale tasasele pinnale, et saaksite selle turvaliselt tungrauaga üles tõsta. Liigutage see piirkonda, mis on tänavaliiklusest eemal. Veenduge, et teil oleks ka palju ruumi autost väljas liikumiseks. Kui teil on näiteks garaažis ruumi, pange see sinna. Vastasel juhul võite proovida oma sissesõiduteed või isegi tühja parklat. Roolivarraste juurde pääsemiseks peate auto tungrauaga üles tõstma ja seda ei ole ohutu teha pehmetel pindadel, nagu muru või mustus. Tasase pinna valimine takistab auto ettepoole veeremast, kui olete selle all.
2
Asetage tõkiskingad tagumiste rehvide taha, et takistada nende liikumist. Ostke paar paari neid väikeseid plokke, et vältida tagarataste liikumist. Kiiluge need tagant rehvide alla. Seadke iga tagaratta ette teine. Rattatõkiskingad koos kõige muuga, mida võib vaja minna tõkisvardade kontrollimiseks, on saadaval veebis ja enamikus autoosade kauplustes.Kui teil pole plasttõkiskingi, võite kasutada vanaraua tükke puidust, kuid veenduge, et auto ei saaks üldse liikuda.
3
Leidke esirataste taga olevad ohutu tungraua punktid. Kui vaatate auto alla, võite näha metallraamis väikest õmblust. Rataste ülestõstmiseks saate tungraua nende punktide alla lihtsalt libistada. Teine võimalus on kasutada auto esiosas mootori all olevat tungraua. Kui kavatsete seda teha nii, võite mõlemad rattad korraga üles tõsta, mitte ükshaaval. Veenduge, et tungraud oleks ühe tungraua punkti all! Kui asetate selle valesti, võite kahjustada olulisi autoosi. Kui te pole kindel, kuhu tungraud meie poole suunab, vaadake oma auto kasutusjuhendit. Need võivad olla iga sõiduki jaoks veidi erinevates kohtades, kuid kasutage neid raami kahjustamise vältimiseks.
4
Kasutage ühe ratta ülestõstmiseks tungrauda. Lükake tungraud auto alla nii, et selle ülaosa oleks otse tungraua punkti all. Murrake tungraua käepidet päripäeva, kuni ratas on maast lahti. Veenduge, et teil oleks piisavalt ruumi rooli taha jõudmiseks. Võite jätta teise ratta rahule, kuni olete valmis sellel küljel olevat tõukevarda katsetama. Täpsuse tagamiseks katsetage ratast, kui ratas on veel sisse lülitatud. Seda saab teha ainult siis, kui ratas on maast lahti. Saate ratta hiljem eemaldada, et seda täiendavalt kontrollida.
5
Suurema stabiilsuse tagamiseks asetage tungraud tungraua taha. Auto all töötamine pole ilma tungraua tugita ohutu. Libistage tungraud tungraua punkti alla, seejärel tõstke seda, kuni see puudutab sõiduki põhja. Veenduge, et see oleks kindlalt paigas, et see saaks raskust taluda. Kui teil on mõlemad rattad korraga üles tõstetud, asetage nende taha tugijalg.Tungraudade alused aitavad autot toetada, isegi kui see juhtub tungraua pealt maha kukkuma.Tungrauda ei pea eemaldama, kuid saate seda teha. kui see on teie teel. Statiiv hoiab autot toetatuna.
6
Raputage käepidet käega, et näha, kas see tundub lahti. Põlvitage rehvi ette, asetades käed selle külgedele. Hoidke kummist hästi kinni. Seejärel suruge vasaku käega sisse. Tõmmake see tagasi ja lükake parema käega sisse. Jätkake seda rehvi testimiseks vaheldumisi. Olenemata sellest, kui suured on teie lihased, ei saa te rehvi palju liigutada, kui selle roolivarras on endiselt hea. Kui ratas tundub lõdvalt või kriuksub, vahetage roolivardad. Tavaliselt lihtsalt raputades ratast eriti liigutada ei saa. Kui märkate, et see tundub disketisena ja kõigub edasi-tagasi, võib ühendusvarras olla probleem.
7
Ratta kinnitusmutrite vabastamiseks langetage auto. Roolivarda testimine on palju lihtsam, kui ratas on välja lülitatud, kuid te ei saa rattaid eemaldada ilma kinnitusmutreid lahti keeramata. Selle ohutuks tegemiseks peab auto olema maas. Mutrite lahti murdmiseks hankige rehviraud või mõni muu tööriist. Nende eemaldamise asemel tehke neile umbes veerand pööret vastupäeva. Kinnitusmutrite lõdvenemiseks kulub veidi jõudu, nii et neid on auto tungrauaga üles tõstes raske lahti saada.Hoidke kinnitusmutrid kinni, et ratas ei tuleks maha tulla, kui auto on maas. Kui see nii läheb, on teil raske
8
Roolivarda edasiseks testimiseks tõstke auto uuesti üles. Tõstke auto üles nii, et ratas on maast lahti. Sõiduki stabiliseerimiseks pange tungrauad tagasi. Veenduge, et teil oleks piisavalt ruumi tahapoole liikumiseks, et saaksite ratta tõmbevardadest eemale tõmmata. Auto tõstmine ja langetamine võib tunduda lisatööna, kuid see on ohutuse tagamiseks oluline. Täpset testi ei saa teha, kui varras on välja lülitatud, kuid ei saa ka kinnitusmutreid lahti keerata, kui auto on tungrauaga üles tõstetud.
9
Eemaldamiseks tõmmake ratast mõlema käega tahapoole. Keerake mutrid lahti, keerates neid käsitsi vastupäeva. Pärast nende kõrvale panemist asetage käed ratta külgedele. Haarake tagaotsast ja tõmmake ratast enda poole. Tõmmake seda vaheldumisi vasakult ja paremalt, kuni see auto küljest lahti tuleb.Kui teil on raskusi mutrite eemaldamisega, pingutage neid rehviraua või mutrivõtmega. Kui rehv on kinni jäänud, koputage selle velge kummihaamriga . See aitab roostetanud rehvi lahti murda, kuid tavaliselt tuleb seda ka suure jõuga tõmmata.
10
Otsige üles rattaga ühendatud jäme metallist kinnitusvarras, millel on must kork. Autodel on mõlemal esirattal sisemine ja välimine roolilatt. Kui vaatate rooli taha, näete peenikest metallist varda, mis jookseb rattast kuni musta vedruni. Välimine tugivarras on must või hõbedane osa, mis on keermestatud metallvarda rehvi otsa. See ühendub ümmarguse korgiga, mis on kinnitatud ratta külge mutriga. Kork kaitseb nii trossi kui ka kinnitab selle ratta külge. Kui korki pole, ei pea ka tross liiga kaua vastu.
11
Kontrollige välisrehvi varda pakiruumi purunemiste või rebendite suhtes. Rehvivarda otsas olev plastikkork kaitseb seda kahjustuste eest. Kui märkate sellel rebendit, tõmmake see õrnalt kätega lahti. Otsige seest mustust ja muud prahti. See rikub roolivarda, nii et vahetage see välja, et teie auto töötaks. Pagasiruumi saab vahetada, kuid seda ei tasu vahetada, välja arvatud juhul, kui te uuena pisaraid kinni jookse. Kui ootate, satub mustust sisse ja peate kogu välisvarda välja vahetama.
12
Raputage käepidet selle sobivuse kontrollimiseks. Asetage käsi otse saapa kõrvale. Hoides seda kindlalt käes, proovige seda vasakule ja paremale raputada. See ei tohiks väga kergelt liikuda. Kui see tundub lahti, siis on teie tross halvaks läinud ja seda pole enam ohutu kasutada. Kuulake kriuksumist, klõpsamist ja muid ebatavalisi helisid. Need on ka head märgid, et teie roolilatt tuleb välja vahetada. Kui pääsete vardale juurde ilma ratast liigutamata, vaadake seda, kuni keegi teine ratast raputab. Rodast hea ülevaate saamine võib olla keeruline, kuid see võib anda teile parema ülevaate selle lahtioleku kohta.
13
Kontrollige sama protsessi abil teise esiratta roolivarda kahjustuste suhtes. Kui teil on ainult üks tungraud, pange ratas tagasi ja kinnitage kinnitusmutrid. Enne vastasrattale liikumist langetage ratas tungrauaga alla. Pärast tungrauaga tõstmist korrake kõiki vajalikke katseid, et teha kindlaks, kas see ritv on samuti halvaks läinud. Kui mõlemad vardad näevad välja nagu kulunud, vahetage need mõlemad enda ohutuse huvides välja. Sageli kuluvad need ära samal ajal. Need maksavad umbes 20–95 USD. Vardaid ei pea samal ajal välja vahetama. Kui mõni varrastest tundub olevat heas korras, võite selle endale jätta.
14
Eemaldage ratas, kui see on autol. Sisemine roolivarras on veidi raskesti ligipääsetav, kui rehv on teel. Kui auto on maas, keerake rehviraudaga lahti mutrid, kuid ärge eemaldage neid. Tõstke rehv põrandast üles tungrauaga, seejärel keerake käemutrid lahti. Lõpuks tõmmake rehvi enda poole, et see sõidukist maha saada. Veenduge, et teie auto oleks tungraudadel stabiilne, enne kui selle alla jõuate. Kui ratas on sisse lülitatud, võite jõuda sisemise vardani, kuid see on keeruline. Kui ratas on välja lülitatud, on varrast palju lihtsam märgata ja kätte saada.
15
Otsige üles õhem sisemine tõmbevarras, mis on ühendatud välimise külge. Järgige välist roolivarda rattalt auto keskosani. Välimine varras on nagu hülss, millesse sisemine varras torkab. Selle ots on samuti keermestatud, nii et saate seda kasutada, et paremini näha, kus need kaks ühenduvad. Sisemise varda vastasots ühendub musta plastkorgiga, mida nimetatakse riiulisaagiks ja mis näeb välja nagu vedru. Sisemine tõmbevarras on alati väiksem kui välimine. See on alati ühendatud sisemise varda otsaga.
16
Otsige piirkonnast pragusid, lekkeid või muid kahjustuse märke. Kontrollige ka sisemise varda ümber olevaid osi. Heitke pilk hammasraamile, mis ühendab varda auto roolivõlliga. Kui tross näib olevat kahjustatud, vahetage kogu asi välja. Kui riiulil on rebend, tõmmake see õrnalt lahti, et kontrollida, kas sellel pole prahti. Asendage see, kui lipsuraud tundub määrdunud. Nagialuse saab vahetada, säästes teid uue lipsurauda hankimisest. See toimib aga ainult siis, kui lipsuraud on endiselt heas korras. Pidage meeles, et sisemised lipsuraudad kuluvad palju harvemini kui välimised. Kui teie autol on probleem, on see tõenäoliselt välimine varras, hammaslatt või isegi roolisammas, enne kui see on roolivarras.
17
Raputage tugivarda selle liikumise testimiseks. Sirutage auto alla rattakoopa taga oleva metallvarda poole. Tõmmake seda vasakule ja paremale, et näha, kui palju see liigub. See peaks jääma suhteliselt paigale. Kui tundub, et see kõikub palju, siis tuleb see välja vahetada. On normaalne, et sisemine roolilatt keerleb ilma palju müra tekitamata. Kui kuulete hüppamist või muid hääli, mis tulevad mujalt kui riiulist, siis on sellega midagi valesti.
18
Tõstke teine esiratas tungrauaga üles, et testida selle sisemist roolivarda. Enne tungraua eemaldamist vahetage ratas välja. Viige see teise ratta taga olevasse tungraua punkti. Pärast auto tõstmist sirutuge selle alla, et sisemisest varrast kinni hoida. Kontrollige seda, et veenduda, et see pole vigastatud, ja seejärel raputage seda, et näha, kas see kõigub või teeb müra. Sisemist roolilatti on pisut raskem eemaldada kui teist. Välisvarda küljest lahtiühendamiseks on vaja roolivarda eraldajat. Viige see mehaaniku juurde, kui te ei saa seda ise teha. Sisemised tõukevardad maksavad umbes 25–109 dollarit. Uute paigaldamisel ei pea te mõlemat sisemist varda korraga välja vahetama ega välja vahetama välimised vardad.