Racing go kardi rehvide eemaldamine ja paigaldamine ühes tükis ratastele. Need näpunäited on kõige paremini töötanud. Rehvide paigaldamisel ja eemaldamisel on vigastuste oht.
1
Kõigepealt lõhkuge kardi võidusõidurehv. Selle ülesande täitmiseks on valmistatud mitut tüüpi randimurdjaid. See ülesanne on palju lihtsam, kui rehv on kuum või vähemalt soe. Kui teil pole rehvi soojendamiseks ahju või rehvikasti, aitab isegi rehvi asetamine mõneks ajaks ereda päikese kätte. Laske rehv tühjaks ja eemaldage klapisüdamik täielikult ning asetage südamik kindlasse kohta, nagu soovite. te ei vaja seda enne, kui olete rattale uue rehvi paigaldanud.
2
Määrake, milline ratta külg on lühike külg. Enamasti on lühem külg ratta sisemine (ilma klapivarreta külg). Asetage ratas helmemurdjasse nii, et lühem külg on ülespoole. Reguleerige randimurdja vastavalt oma suurusele ja lükake lihtsalt rehv randi küljest lahti. Pöörake ratas ümber ja korrake protsessi teisel küljel.
3
Võtke rehv rattalt maha. Seda saab teha ilma rehvirauda kasutamata. See võtab lihtsalt natuke harjutamist, et asjast aru saada. Kuid kui olete asjast aru saanud, saate rehvi eemaldada, ilma et peaksite rehvi või velje kahjustama, mis võib tekkida rehviraudade kasutamisel. Rehvi siseküljega keerake rehvi ülaosa sissepoole, nii et rehvi alumine rant ulatub üle velje. Haarake pikendatud rant ja eemaldage rehv aeglaselt veljelt, kuni kogu rant on velje kohalt eemaldatud.
4
Pöörake rehv ja ratas ümber ning lükake velg umbes 45-kraadise nurga all vaibale. Hoidke veljest vasaku käega ja kasutage paremat peopesa, et välimine rant aeglaselt velje sisepinnale liigutada. See meetod nõuab veidi harjutamist, et sellest aru saada. Kui te ei saa seda meetodit kasutades rehvi maha, siis siin on, kuidas seda teha rehviraudade või, taevas, kruvikeerajate abil.
5
Veenduge, et pärast mõlema helmeste purustamist asetage ratas vaibale, klapi pool allpool. Lükake rehvi üks serv ratta kitsa keskmise osa külge. Võtke rehviraud ja asetage see teisele küljele ja tõmmake alla. Võtke teine rehviraud ja tehke sama. Kui teil on umbes pool randist üle ülejäänud rehvi, tuleks see käsitsi ümber tõmmata, keerake rehv ja ratas ümber ning teise serva saab käsitsi maha tõmmata. Kui kasutate rehvi uuesti, olge väga ettevaatlik, et te ei segaks velje serva ega rehvi ranti. Kui viskate rehvi, ei pea te selle pärast muretsema.
6
Paigaldage rehv. Selle ülesande täitmiseks vajate rehvi kinnitusrõngast või rehviriba, nagu neid mõnikord nimetatakse. Põhitüüpe on kaks, üks on Ratchet-tüüpi rehviriba ja teine screw tüüpi rehviriba. Muidugi läheb vaja ka õhukompressorit. Kasutage kompressorit, millel on vähemalt 20 galloni (75,7 l) paak. Enne rehvi täitmist vabastage veidi õhku, kuni kompressor tööle hakkab, nii on paak täielikult täis.
7
Kuumutage rehvi, kui teil on selleks võimalus. Kuumus muudab kummi lihtsalt pehmemaks, seega on seda lihtsam venitada.
8
Veenduge, et klapi südamik on ratta küljest eemaldatud. Ärge unustage seda! Tuvastage ratta velje väiksem serv. Enamasti on see ratta siseserv. Enamikul Douglase ratastel on võrdse suurusega huuled, kuid kui vaatate tähelepanelikult, on üks huul teisest õhem ja serv ümaram. See väiksem serv on serv, millest esimesena rehvi libistate.
9
Kasutage ratta ja rehvi servade määrimiseks libedat ainet, näiteks rehvi tatt, nõudepesuvedelik, Simple Green, WD-40 ja Greased Lightning. Vältige määrdeaine sattumist rehvi sisemusse nii palju kui võimalik. Asetage ratas matile või vaibale põlvede vahele. Hoidke rehvi nagu rooliratast ja lükake seda umbes 45-kraadise nurga all vastu ratast, nii et rant puutub rattaga kahes punktis kokku. Nüüd lükake rehv ratta külge. Esimesed paar korda seda tehes kasutate selle sammu tegemiseks suure tõenäosusega jõhkrat jõudu. Kui olete seda mitu korda teinud, saate aru nipist ja saate seda teha ilma higistamata. Pöörake rehv ja ratas ümber ning korrake protsessi teisele poole.
10
Asetage rehv ja velg rehvi kinnitusrõngasse. Seejärel keerake nuppu või kasutage põrkmehhanismi, et kinnitada rehviriba ümber rehvi. Ärge kunagi kasutage rihma avatud otsaga ülespoole ja näoga otse selle kohal. Kui rehv puhub, on teie nägu röstsai.
11
Asetage rehviriba küljele põrandale nii, et lahtised otsad oleksid suunatud vasakule ja paremale, mitte üles-alla. Kui kõik on lahtiste otste ees ja ratta ja rehvi mõlemad servad on määritud. Ühendage ja hakake sellele õhku pumpama. Kui rehv randi külge kinnitub, kuulete väga valju POP-heli. Ärge lõpetage õhu pumpamist, kui kuulete esimest hüppamist. Jätkake õhu pumpamist, kuni kuulete teist POP-i. Vabastage õhk kohe, kui kuulete teist POP-i. Ja kuna teil oli meeles ventiili südamiku eemaldamine, eraldub kogu õhk kohe. Tõenäoliselt ei taha te isegi teada, kui palju õhku rehvis oli, kui teine rant peale hüppab.
12
Asetage klapisüdamikud tagasi ratastesse ja pumbake rehvid keskmise rõhuni. Nüüd oleks aeg oma ratas tasakaalustada.