VW mootor töötab kuumemalt kui vesijahutusega mootor ja seega annab see õlile raskema treeningu. Sagedased õlivahetused on parim ennetav hooldus, mida oma VW mootorile teha saate, sest vananev õli lahjeneb ja saastub, mis põhjustab mootori enneaegset kulumist. Kui kontrollite õli igal teisel gaasitäitmisel, ei tohiks kunagi esineda madalat õli. Kui see juhtub, on karteris tõsine leke või mootor põleb õli (sinine suits).
1
Pane kokku vajalikud tööriistad:Tühjenduspann.Kalbad.3/8″-ajamiga põrkmehhanism ja vastavad pistikupesad.1/4″-ajamiga põrkmehhanism ja 10mm pesa.Ajalehed.Suur kohvikann osade puhastamiseks.Kontein vanaõli jaoks.
2
Käivitage auto ja sõitke sellega soojendamiseks ringi.
3
Parkige auto tasasele kohale.
4
Leidke mootori põhjas olev õlivanni plaat. Seda hoitakse mootorikorpuse küljes mitmete väga väikeste mutritega.Õlivanni plaadi keskel võib olla tühjenduskork. Alates 1973. aastast jättis VW tühjenduskorgi välja, et veenduda, et õlivann plaat ja ekraan on eemaldatud. puhastamine iga õlivahetusega. Vanema mardika mudeli tühjenduskorgiga originaalplaadi saab paigaldada.See on o.k. puhastada siis karteriplaati pärast iga 2. õlivahetust. Kaasaegsed mootoriõlid kestavad kauem.
5
Asetage tühjendusvann karteri põhja alla. Kui õlivanni plaadil on keskmine tühjenduskork, keerake see lahti ja laske õlil kastrulisse voolata. Kui õlivanni plaadil pole keskmist tühjenduskorki, keerake lahti (kuid Ärge eemaldage) väikseid mutreid kogu karteriplaadi perimeetri ümber. Kui enamik mutreid on lahti keeratud, hakkab õli karteriplaadi ümbert välja voolama. Kui õli on täielikult välja voolanud, eemaldage mutrid kogu karteri perimeetri ümbert. õliekraani karteri plaat.
6
Eemaldage kogumisplaat ja ekraan ning asetage kõik eemaldatud osad puhastamiseks purki.
7
Puhastage õlisetted karteriplaadilt. Veenduge, et ükski vana tihend ei jääks tihenduspindade külge kinni. Vajadusel eemaldage kaabitsaga. Puhastage mootori korpuse põhja tihenduspinnad lapiga. Puhastage tihenduspinnad põhjalikult, et uued tihendid hoiaksid teie õli seal, kus see kuulub.
8
Hoidke õlisõela üleval, nagu see läheb mootorisse, seejärel asetage üks tihend selle peale mootori küljel, et see vastaks aukudele. Asetage õlisõel ja tihend mootorisse, kuhu see läheb, seejärel paigaldage teine tihend. Asetage vanniplaat ekraani peale ja käivitage mutrid (igaühel uued purustusseibid) ja keskmine tühjenduskork (kui see on olemas). Mõned eksperdid soovitavad varuõlikorgi asendada magnetilise õlikorgiga. Magnet kogub metalliosakesi, takistades nende ringlust kogu õlisüsteemis. ÄRGE kasutage tihendit ega muid hermeetikuid.
9
Pingutage mutrid kogu karteriplaadi perimeetri ümber. ÄRGE PINGUTAGE ÜLEKINGUTA KARVIPLAADI MUTERID!Nende mutrite õige pöördemoment on vaid 5 jalga (1,5 × m)-naela. Kui te neid enam pingutate, siis tõenäoliselt kas eemaldage naast või tõmmake see korpusest välja.
10
Pärast mutrite pingutamist pingutage vajaduse korral keskmist tühjenduskorki.
11
Valage sisse 2,5 liitrit (0,7 USA gall) uut õli. Kasutage vajadusel tila või lehtrit, et vältida õli lekkimist mootori ülaosale.Oodake mõni minut, et õli saaks karterisse voolata, seejärel kontrollige õlimõõtevarda taset. Lisage õli taseme saavutamiseks vastavalt vajadusele. ülemise märgi lähedale. ÄRGE täitke üle.
12
Käivitage mootor ja kontrollige, kas õlirõhu tuli kustub pärast mootori käivitumist. Kui mootor töötab, vaadake auto alla ja kontrollige, kas katteplaadi ümber pole lekkeid. Vajadusel pingutage mutreid.
13
Lülitage mootor välja ja oodake mõni minut, et õli saaks karterisse voolata. Kontrollige õlimõõtevarda taset ja lisage vajadusel õli.