Winglet on õhusõiduki tiival asuv seade, mis on ette nähtud õhusõiduki tööefektiivsuse tõstmiseks. Tiivad koosnevad tiiva otsas asuvatest nurga all olevatest eenditest. Täpne suurus ja nurk on olenevalt lennukist erinev ning tiivad võidakse paigaldada tootmise käigus või lisada hiljem. Mõned ettevõtted pakuvad õhusõidukeid tiibadega ja ilma, võimaldades inimestel tellimisel valida, millist varianti nad eelistavad. Tiibade lisamiseks võib tagantjärele paigaldada asutused, mis on spetsialiseerunud lennunduse remondile ja hooldusele.
Tiivavõru taga olev teadus pärineb 1800. aastate lõpust, kui lennufüüsikaga eksperimenteerinud inimesed märkisid, et tiiva otsa nurga all olevad projektsioonid võivad tõhusust suurendada. 1900. aastatel tehti erinevaid katseid erinevate lennukite tiibadega ning 1970. aastatel hakati tootmislennukitele lisama tiiblette. Tänapäeval võib neid näha igas suuruses lennukitel koos purilennukite ja muude lennukitega. Oluline on märkida, et tiivakesed võivad jõudlust veidi muuta ja piloote tuleb selle eest hoiatada, et mõne lennukiga kompenseerida.
Tiibade kasutamine suurendab tõukejõudu ja vähendab indutseeritud tõmbejõudu, vähendades võimsust, mis on vajalik lennuki lendamiseks ja lendamiseks. Tiivad vähendavad ka õhusõiduki tiivaotste taha tekkivaid keeriseid. Kuigi need keerised ei pruugi lennukile probleemiks olla, võib keerises häiritud õhu tee läbimisel mõni teine lennuk kogeda turbulentsi, mis loob ebaturvalised tingimused. Seega parandab tiibade kasutamine teiste lennukite ohutust, eriti sellistes piirkondades nagu lennujaamad, kus on palju lennuliiklust.
Tiival on veel üks eelis: see vähendab lennuki tekitatavat müra. Piirkondades, kus kehtivad müra vähendamise seadused või muret müra pärast, võidakse selliseid seadmeid väga hinnata, kuna need vähendavad heli. Kuigi üksiku lennuki heli ei pruugi nii palju väheneda, võib see lennukipargi peale korrutada, et see oluliselt muutuks. See on muutnud tiivaketi populaarseks lennuväljade ja lennujaamade lähedal asuvates kogukondades.
Uute lennukite projekteerimisel mängivad insenerid erinevate tiibade konfiguratsioonidega, et leida projekteeritavale lennukile sobivaim nurk ja suurus. Inimesed, kes on huvitatud sellest, kuidas tiivakesed lennudünaamikat muudavad, võivad proovida tiibade mudellennukitel katsetada. mõned võimaldavad inimestel tiibade ümber paigutada, näidates suurepäraselt, kuidas nurk võib lennukit lennu ajal mõjutada.