Võidusõiduveljed on autorattad, mis on üldiselt kerged ja väga ümarad. Võidusõiduratas või võidusõiduveljed, nagu neid mõnikord nimetatakse, on töödeldud vastavalt rangetele kvaliteedistandarditele, et tagada võimalikult ümar ratas, et vältida soovimatut vibratsiooni suurtel kiirustel. Võistlusvelgede keskmise poldi augu piirkond on tavaliselt tugevam kui tänavarattal, et tagada, et ratta keskosa ei rebi välja ega kahjustaks võistlussõiduki äärmuslikku jõudu. Võidusõiduvelgedel on sageli ka randilukk või kahekordse randiga lukustusrõngas, mis hoiab rehvi purunemise korral kinni ja takistab ratta pöörlemist rehvi sees kiirendamisel. Võidusõiduratas on sageli äärmiselt lai, et see sobiks ülisuurte tagumiste võidusõidurehvidega, või väga kitsas, et sobida drag-racing-sõiduki ülimalt kõhnate esirehvidega.
Teadus on tõestanud, et kerged esemed kiirendavad kiiremini kui rasked esemed. Selle arusaamise tulemusel on võidusõiduvelgede tootjad loonud võistlustel kasutamiseks võimalikult kergeid rattaid. Kergekaalulisest alumiiniumist, terasest või magneesiumist valmistatud võidusõiduveljed on loodud nii, et need annavad maksimaalse tugevuse, jäädes samas võimalikult kergeks. See muudab rattad sageli kerge kontakti tõttu kahjustatud, kuid see on kompromiss, mida enamik võidusõidumeeskondi on valmis kergete võidusõiduvelgede saamiseks tegema. Tihti on võidusõidurataste klapivarred paigutatud ratta sisemusse, et vältida klapivarre purunemist ja rehvi purunemist, kui see puutub kokku teise sõidukiga.
Ratta keskkohale tugevuse lisamiseks kasutab enamik võidusõitjaid võistlusrataste sõiduki külge kinnitamiseks eriti suuri kinnitusmutreid. Kasutades eriti suuri sahmmutreid, jaotub ratta külgkoormus suuremale pinnale ja hoiab ära ratta väljarebimise ja rebenemise üle kinnitusmutrite. Mõned võidusõiduveljed on varustatud suunatavate õhutusavadega ratta keskel. Need õhutusavad imevad rattasse jahedat õhku ja on abiks nii piduriklotside kui ka rehvi jahutamisel väga kiiretel võidusõidurakendustel.
Võidusõidurattad, nagu enamik võidusõiduosi, on väga tugevad. Neid ei ole aga testitud ega lubatud avalikel teedel kasutamiseks. Seetõttu ei ole võidusõiduvelgede kasutamine tänavasõidukitel enamikus piirkondades seaduslik. Nende ainult võidusõiduks mõeldud komponentide kerge disain puruneb tõenäoliselt auku või korduvate löökidega kokkupuutel. Võistlusrajad on lihvitud väga tasaseks ja siledaks, et vältida seda võistluse ajal võidusõiduvelgedega.