Võidusõidurool on võidusõiduautol leiduv rool. Tavaliselt alumiiniumist või süsinikkiust valmistatud võidusõidurooli velje läbimõõt on tavaliselt suurem kui tavalisel tänavaroolil, mis muudab selle võistlusolukordades lihtsamaks. Aeg-ajalt kaunistatud velje tagaküljel haardumise suurendamiseks vormitud naastudega võidusõidurool on disainitud nii, et juhil oleks tulekindlaid võidukindaid kandes mugav ja lihtne haarata. Enamik võidusõidurakendustes kasutatavaid roolirattaid on väga sarnased tänavaversiooniga roolirattaga; aga võidusõidurooli spetsiaalne tugeva keskosa mudel on loodud selleks, et vältida murdunud pöidlaid, mida tavaliselt seostatakse võidusõidukontaktiga võidusõiduauto esirehvidega. Mõned eriotstarbelised roolid ei meenuta üldse traditsioonilist rooli.
Iga võidusõiduauto üks olulisemaid funktsioone on juhtimine. Võidusõidurool võimaldab juhil seda juhitavust säilitada mugava ja erilise komponendi kaudu, mis on loodud eelkõige juhi parima juhtimise tagamiseks. Dragisõidus on maailma kaks võimsaimat võidusõiduautot tippkütuse dragsterid ja naljakad autod. Need sõidukid kasutavad nn liblikas tüüpi võidusõidurooli. See disain kasutab kahte piisavalt suurt käepidet, mis mahutavad juhi käed, ja on kinnitatud õhukeste, tagasitõmmatud õlavarrede külge, mis näevad välja nagu liblika tiivad.
Paljud võidusõiduautod kasutavad rooli palju enamaks kui lihtsalt sõiduki juhtimiseks. Enamikus võidusõiduklassides on roolil ka raadionupp push-to-talk, mis võimaldab juhil boksimeeskonnaga suhelda. Indy-tüüpi autodel on roolil käiguvahetuse, kütuse juhtimise ja kaalu reguleerimise juhtnupud ning raadionupp. Need väga kallid võidusõidurooli konstruktsioonid pakuvad teavet ka mootori pöörete kohta minutis, temperatuuri ja õlirõhuna. Indy-tüüpi auto rool üksi maksab tavaliselt rohkem kui mitmel muul võidusõidul kasutatav kogu sõiduk.
Ühine võidusõidurool annab juhile võimaluse sõidukit juhtida ja vrakke vältida; võidusõidurool võib aga tõsise avarii korral ka vastutavaks muutuda ja võib juhi sõidukisse lõksu jääda. Iga võidusõiduauto tüüpiline rool on kinnitatud kiirkinnitusrummu külge. See rumm võimaldab nuppu vajutades rooli roolivõllilt eemaldada, jättes sellega juhile täiendava ruumi sõidukist väljumiseks või sisenemiseks.