Dragorisõiduauto on spetsiaalselt modifitseeritud sõiduk, mida kasutatakse kiirendusvõistlustel, mida tuntakse drag-võistlustena. Sellistel võistlustel on kaks autot üksteise vastas ja neil on väga lühike rada, et näha, kummal on parem kiirendusvõime. Drag võidusõiduautod on ehitatud äärmuslikuks kiiruseks sprindis; nad ei pea suutma võistlusel mitu korda rajal ringi sõita. On mitmeid erinevaid klasse, mis on jagatud suuruse, kaalu, keretüübi ja mootori spetsifikatsioonide järgi.
Võiduvõiduvõimud jagavad võrdsuse huvides aktsepteeritavad võidusõiduautode kujundused mitmesse klassi, mis kõik sisaldavad sarnaseid sõidukeid. Iga klassi standardid võivad erinevates organisatsioonides erineda. Juhtidel, kes soovivad võistelda erinevate rühmade egiidi all, võib tekkida vajadus uuesti sertifitseerida või teha täiendavaid muudatusi, et tagada nende autode vastavus võistlusstandarditele.
Tippkütuseklass on üks tuntumaid võidusõiduautode liike. Need lahjad aerodünaamilised autod on ehitatud kiireks kiirendamiseks ja neil on väga eriline füüsiline välimus. Naljakatel autodel on kerekatted ja muud modifikatsioonid, mis eristavad neid tavalistest sõidukitest, kuid näevad sageli välja väga sarnased näitusesaalides nähtud autodega. Mõned võidusõiduautod on tänaval legaalsed ja vastavad juhitavuse standarditele, samas kui teisi saab kasutada ainult rajal.
Dragorisõiduauto disain peab tasakaalustama vajadust ülivõimsa ja kerge raamiga mootori järele. Paljud autod töötavad eristatavatel kütustel ja kütusesegudel ning kasutatav kütus võib määrata, millisesse klassi drag race auto kuulub. Kõrge energiatarbega kütuste kasutamine võib aidata disaineritel ehitada autosid võimalikult kergeks ja tõhusaks, kuna auto peab kandma vähem. kütust. Mootor võib moodustada suurema osa sõiduki massist.
Ohutus teeb muret ka drag-ralli auto puhul. Õnnetused võivad nende sõidukite suurel kiirusel olla äärmiselt ohtlikud ja seetõttu peavad disainerid mõtlema sellistele probleemidele nagu tulekahjude ohjeldamine ja õnnetuse korral ohutuse tagamiseks kortsumistsoonide loomine. Paljud võidusõiduorganisatsioonid nõuavad, et autojuhid läbiksid enne rajale minekut ohutuskontrolli. Inspektorid kinnitavad, et turvasüsteemid on paigas ja auto vastab standarditele. Samuti saavad nad kontrollida märke, et auto on vales klassis, ja tellida sõiduki ümberklassifitseerimine või paluda juhil eemaldada või kohandada mõned muudatused, et see sobiks klassi, milles ta soovib võistelda.