Vesipidur, mida tavaliselt nimetatakse düno- või dünomomeetriks, on masin, mida kasutatakse mootori hobujõudude ja pöördemomendi mõõtmiseks. Kasutades vee jõudu, mis toimib vastu mootori pöörlemisvõimsust, saab täpselt mõõta hobujõude ja pöördemomenti. Selleks surutakse mootori töötamise ajal pidurisse vett. Mootor keerab propellerit või ventilaatorit, mis vees pöörleb, ja vesipidur on ühendatud pöördemomendi hoovaga, mis takistab selle pöörlemist koos mootori väntvõlliga. See õlg surub õli silindrisse, kui õlg liigub üles ja mõõdab mootori väljundvõimsust.
Veepausi abil saab mõõta ainult mootorist või kogu sõidukist toodetud võimsust. Šassiidünomomeeter võimaldab sellel juhtida tervet sõidukit ja mõõdab veoratastel tekkivat võimsust. See annab täpse võimsuse mõõtmise ilma veoliini või rehvi suuruse parasitaarse kadumiseta.
Vesipidur võib mõõta hobujõudu umbes 50 kuni enam kui 1,000 hobujõuni. Mõned professionaalsed võidusõidumeeskonnad on väitnud, et ehitavad vesipiduridünomomeetrid, mis suudavad mõõta suure võimsusega võidusõidumootoreid rohkem kui 5,000 hobujõuni. Enamikku vesipiduridünosid kasutatakse aga hobujõudude mõõtmiseks sadades.
Kasutades mootori häälestamiseks vesipidurit, on tuuneril võimalus simuleerida rajal olevaid tingimusi, nagu koormus ja kiirendus. Seejärel saab tuuner reguleerida sädemete ajastust ja kütusevarustust mis tahes vahemikus ning häälestada optimaalseks energiatootmiseks. Tuner võib isegi reguleerida ja simuleerida õhurõhu, kõrguse ja temperatuuri muutusi. Vesipiduril olles saab mõõta ja jälgida mootori kriitilisi temperatuure ja võimsusi.
Vesipidur on masin, mis võimaldab autotootjatel luua elektrijaamu, mis sobivad kõige paremini erinevate sõidustiilide jaoks. Enne tootmisetappidesse jõudmist võib mootor veeta aastaid vesipiduridüno peal, täiustades nuki lihvimist ja silindripea konstruktsioone, enne kui seda tootmistsükliks sobivaks peetakse.
Kui tõhusamate masinate loomine on sageli inseneride töö, siis mootori väljundvõimsuse ja töötsükli mõõtmine jääb vesipiduritele. Muruniidukitest põllumasinateni ja poolveoautodest võidusõiduautodeni – need dünod võimaldavad neil kõigil töötada võimalikult kõrgel tasemel.