Ventilaatoriketas on turboventilaatori reaktiivmootori osa, mis kinnitab möödavooluventilaatori komplekti ja ühendab selle madalrõhu võlli kaudu madalrõhukompressori ja turbiiniga. Ventilaatoriketas on iga turboventilaatormootori üks kriitilisi osi ja täidab mitmeid olulisi funktsioone. Kõige olulisem neist on esmase või möödavooluventilaatori labade kinnitamine. Ketas ühendab ka möödavooluventilaatori madalrõhuvõlliga, mis on omakorda ühendatud mootori ülejäänud madalrõhu komponentidega. Ventilaatoriketas toetab ka kõiki välisseadme ventilaatori komponente, nagu ninakoonus või spinner.
Kaasaegsed turboventilaatorreaktiivmootorid koosnevad kahest põhiosast: madal- ja kõrgsurve. Need mõlemad koosnevad kompressori ja turbiini komponentidest. Madalrõhu sektsioonil on üks lisaosa, mis on võib-olla kõige olulisem osa. See on möödaviiguventilaator, mis on suur, mitme labaga ventilaator, mis on reaktiivmootorile otse peale vaadates selgelt nähtav. See ventilaator on mootori üks kriitilisemaid osi ja annab suure panuse mootori tõukejõusse.
Ükskõik kui suur ja muljetavaldav see ventilaator ka pole, on selle kõige olulisem üksikkomponent üsna väike ja harva, kui üldse, näha. See on üsna tagasihoidlik välimusega jaotur ventilaatori labade komplekti keskel. Ventilaatorikettana tuntud möödaviiguventilaatori osa täidab mootori üldises töös mitmeid olulisi funktsioone.
Esimene on ülioluline ülesanne toetada tohutuid ventilaatori labasid. Need labad on töötamise ajal allutatud tugevale mehaanilisele pingele; Mootori kõige paljastavama osana puutuvad need sageli kokku võõrkehadega. Need ettenägematud pinged võivad olla põhjustatud lahtiste esemete allaneelamisest rajal, jääst või isegi kokkupõrkest linnuga. Ketas peab toetama ventilaatori labasid nii, et need suudaksid need löögid vastu võtta ilma mootorit purunemata ja hävitamata.
Ventilaatoriketta teine oluline funktsioon on pöörlemise ülekandmine ventilaatorilt madalrõhukompressorile ja turbiinile. Seda hõlbustab võll, mis liigub ventilaatorikettalt läbi mootori südamiku tagumise osa. Madalrõhukompressor on paigaldatud sellele võllile otse ventilaatori ja madalrõhuturbiini taha mootori tagaosas.
Kettale on paigaldatud mitmeid muid välisseadmeid, sealhulgas ketrus või ninakoonus. See on ventilaatori kooniline keskosa, mis tagab aerodünaamilise õhuvoolu ventilaatorisse. Kõik need sõltuvad elemendid tähendavad, et ventilaatori ketta rike on üks tõsisemaid mootoriprobleeme, millega piloodid kokku puutuvad. Sel põhjusel on enamik ventilaatorikettaid valmistatud ühest tükist titaanisulamist sepistest, mis on spetsiaalselt profileeritud koormuse ja pinge tõhusaks hajutamiseks.