Mõiste “veepiir” kirjeldab kohta, kus vesi jõuab laeva kereni, mis on pealisehituse all asuv laeva väliskere. Veeliini kasutatakse ka plimsolli või riigi lastijoone tähistamiseks, mis mõlemad näitavad laeva seaduslikku lastipiirangut, mis põhinevad arvutustel, mis arvestavad vee temperatuuri ja soolsust. Mõned kaalutlused, mida kasutatakse veepiiri arvutamiseks või plimsolli märgi paigutamiseks laevale, hõlmavad selliseid tegureid nagu laeva pikkus, vööri kõrgus, laeva tüüp (reisija või last) ja muud tegurid, nagu pealisehituste arv.
Veeliini rajamise teerajajaks oli Samuel Plimsoll, keda ajendas ülekoormamisest tingitud laevaõnnetuste sagenemine. Lastijoone märk võeti kasutusele selleks, et näidata ohutuid tasemeid, milleni laevu võib õnnetuste vältimiseks laadida. Lastimärgid võeti esmakordselt rahvusvaheliselt kasutusele 1930. aasta lastimärgikonventsiooni ajal. Sellest ajast alates on esimestesse määrustesse tehtud hilisemaid muudatusi, millest viimane tehti 2003. aastal.
Koormusjoon ehk plimsolli märk oli algselt kujundatud ringina, mis poolitati horisontaalse joonega. Aastate jooksul on esialgsele märgile lisatud ka muid märke, et kompenseerida erinevaid eeldatavaid mereolusid ja veetihedust. Soe vesi on üldiselt vähem ujuv kui külm vesi, kuna see ei ole nii tihe kui külm vesi. Ka magevee tihedus ei ole mereveega samal tasemel, kuna merevees on suurem soolsus.
Rahvusvaheliste lastiliinide kasutuselevõtt tõi kaasa selle, et kaubalaevad pidid lisaks plimsolliliinidele kandma lastiliini tunnistust, mis tuleb värvida laeva kahele küljele. See võimaldab kõigil näha, kas laev hoiab seaduslikku veeliini, vaid heites pilgu vee tasemele laeva kerel olevate märgiste suhtes. Selle konkreetse laeva täpse veepiiri määramiseks tuleb uurida laeva ennast, kuna erinevate laevade veepiir on erinev.
Vesimärgi määramisel tingivad magevee ja soolase vee mõju kaalutlused kahe plimsolli märgi paigutamiseni; üks soolase ja üks magevee jaoks. Magevees vajub laeva kere sama lastiga kaugemale kui soolases vees. Seetõttu on magevee plimsolli hind kõrgem kui soolase vee puhul.