Varurehvi vints on tööriist, mida kasutatakse varurehvi hoidmiseks vastu sõiduki alusvankrit. Vints ise on tavaliselt paigaldatud veermikule kohas, kus rehvi jaoks on piisavalt ruumi. Rehvi oma kohale tõstmiseks juhitakse vindist välja tross ja tõsteplaat läbi rehvi velje keskosa. Seejärel saab vints rehvi üles tõsta ja paigal hoida. Mõned veoautod ja maasturid on varustatud varurehvide vintsidega, kuigi järelturu üksusi on võimalik paigaldada ka teistele piisava kliirensiga sõidukitele.
Varurehvi vints on üks lahendus tavalisele probleemile, millega sõidukidisainerid silmitsi seisavad. Enamik sõidukeid on ohutuse ja mugavuse huvides varustatud tagavararehvidega, kuid need lisarattad võivad olla mahukad ja võtta palju ruumi. Üks lahendus on ruumisäästlik varuratas, mis on sõiduki tavalistest ratastest oluliselt õhem ja väiksem. Mõned sõidukitootjad monteerivad varurehve ka sõidukite tagaküljel asuvatele hingedega klambritele, kuid varurehvi vints võimaldab need suuremahulised lisarehvid teisaldada kohta, mis on veelgi eemal.
Igal varurehvi vintsil on kaks peamist eesmärki. Esiteks tuleb varurehv vastu veermikut üles tõsta ja teelt välja tõsta. Seda saab teha ilma vintsita, kuigi raske rehvi käsitsi tõstmine võib olla üsna keeruline. See viib teise eesmärgini, milleks on lihtsalt rehvi paigutamise palju lihtsamaks muutmine. Vints suudab oluliselt vähendada varu tõstmiseks ja langetamiseks vajalikku pingutust, mis võib suurte veokirehvide puhul olla väga oluline.
Mõned sõidukid on varustatud tootja varurehvivintsiga. Neid vintse juhitakse tavaliselt kaitserauas oleva augu, sõiduki tagumise põranda või pikapi puhul voodi kaudu. T-kujulise käepidemega pikk varras sisestatakse tavaliselt läbi augu ja vintsi, misjärel saab seda pöörata, et trossi tõsta või langetada. Piisava kliirensiga sõidukitele on võimalik paigaldada ka järelturu vintse. Reisihaagised ja muud vabaajasõidukid (RV-d) on sageli projekteeritud nii, et veermiku ja maapinna vahel on seda tüüpi ruum.