Paigaldusventiili ajam on mehaaniline seade, mis on ette nähtud siibri kaugjuhtimisega avamiseks ja sulgemiseks. Neid täiturmehhanisme tuntakse mitme pöördega ajamitena, kuna värava täielikuks avamiseks või sulgemiseks kulub tavaliselt vähemalt paar klapi juhtvarre täispööret. Väravaventiili ajamid käitavad elektrimootorid, mis peavad toime tulema värava sageli märkimisväärse kaaluga, millele lisanduvad ventiili läbiva vedeliku poolt avaldatavad tõukejõud. Täiturmehhanisme kasutatakse tavaliselt mehitamata või kaugpaigaldistes, mis pakuvad mugavat pikamaa- või automatiseeritud juhtimist ühe- või mitmeventiilisüsteemidele. Väravaventiili täitursüsteemid hõlmavad erineva keerukuse tasemega sisemist juhtimist, kuid tavaliselt sisaldavad need käigu- ja pöördemomendi andureid, mis peatavad mootori, kui klapp on täistsükliga või blokeeritud.
Ventiilid on üks levinumaid vedeliku reguleerimise mehhanisme, mida üldiselt kasutatakse ja neid võib leida paljudes erinevates tööstusharudes. Paigaldamise põhiprintsiip keskendub lameda, ümmarguse ketta või värava ümber, mida tõstetakse või langetatakse läbi juhikute või kanalite, et takistada või avada vedeliku voolutee. See toiming saavutatakse juhtkruvi või -varre keeramisega, mis läbib väravasse ehitatud vastavat mutrit. See paneb värav juhtkruvi mööda üles ja alla liikuma, avades või sulgedes klapi. Juhtkruvi saab pöörata käsitsi ringikujulise käepideme või mootoriga väravaventiili ajamiga.
Elektriajamiga väravaventiili ajamid on põhimõtteliselt üsna lihtsad ja koosnevad põhitasemel elektrimootorist ja asendiandurite komplektist. Seda tüüpi täiturmehhanismi tuntakse üldiselt mitme pöördega ajamina, kuna keskmise väravaventiili tööks kulub vähemalt paar täispööret ja sõltuvalt klapi konstruktsioonist võib see kuluda mitusada pööret. Väravaventiili täiturmehhanismis kasutatavad mootorid on tüüpilised kolmefaasilised vahelduvvoolud, mis on ette nähtud taluma mugavalt värava raskust ja sellega kokkupuutuva vedeliku rõhku. Ühefaasilisi ja alalisvoolumootoreid kasutatakse mõnikord siiski spetsiaalsetes rakendustes.
Väravaventiili täiturmehhanismi põhitöö on sama lihtne, mootor keerab värava tõstmiseks või langetamiseks juhtkruvi. Sõidu lõppu või täielikult avatud või suletud asendeid näitavad üldiselt sisseehitatud andurid, mis peatavad mootori, kui sõidu lõpp on saavutatud. Tsükli aktiveerimine võib toimuda kaug- või kohaliku peatus-/käivitusjaama kaudu või olla osa automatiseeritud süsteemist. See muudab väravaklapi täiturmehhanismi ideaalseks rakenduseks mehitamata paigaldiste jaoks või nende jaoks, kus ventiilid asuvad personalijaamadest kaugel.
Väravaventiili ajamid võivad sisaldada üsna keerukaid kohalikke juhtseadiseid, millel on programmeeritavad tööparameetrid, kuid enamasti on need üsna lihtsad. Kõik sisaldavad aga vähemalt eelmainitud sõiduotsa andureid ja pöördemomendi andurit, mis peatab ka mootori, kui klapp ummistub või ummistub. See sündmus takistab üldiselt mootori läbipõlemist ja võib isegi operaatorid eemalt teavitada rikkest.