Väljundvõll on mootorist väljuv osa, mis käitab tarvikuid või edastab mootori võimsust. See võib juhtida käigukasti või generaatorit. Tavaliselt on väljundvõlli terminoloogia, mida kasutatakse väikestes mootorites või põllumajandusmasinates.
Tüüpilisel bensiinimootoriga esiveolisel autol on väljundvõll mootori allosas ja ees. Sellel võllil on väntvõlli rummu külge kinnitatud rihmaratas, mis juhib kõiki mootori lisaseadmeid. Lisaseadmeid juhitakse kummist rihma kaudu, mis on keermestatud ümber mootori kõigi rihmarataste.
Tagaveoliste rakenduste puhul on mootoril tegelikult kaks väljundvõlli. Üks mootori esiküljel, mis juhib mootori lisaseadmeid, nagu roolivõimendi ja laadimissüsteem. Teine jääb käigukasti tagaosast välja. See on koht, kus veovõll kinnitub ja edastab jõu tagumisse otsa.
Nelikveolistel sõidukitel on tegelikult kolm väljundvõlli asukohta. Üks asub mootori ees, teine tuleb ülekandekorpuse tagaosast välja, et juhtida tagarattaid sarnaselt tagaveo rakendusega. Kolmas väljundvõll väljub ülekandekorpuse esiosast ja juhib esirehve. Need võllid annavad mootori võimsust kolmes erinevas kohas sõidukil.
Propellerajamiga lennuki puhul annab ninakattest väljuv võll propellerile toite. Laeval käitavad sõukruvid võlli. Põllumajandustehnika puhul pole asi nii selge. Põllumajandusmasinatel käitatakse tööseadmeid jõuvõtuvõlli või jõuvõtuvõlli abil. Kardaanvõll ulatub traktori šassiist välja ja seadme veovõll on ühendatud selle võlliga.
Mootorrattad on ainulaadsed selle poolest, et väntvõll ei anna jõudu ühelegi mootorivälisele komponendile. Harley Davidson ja India mootorrattad on selle reegliga vastuolus. Nendel kahel kaubamärgil annab mootori väljundvõll jõuülekandele keti või rihma. Kõigil teistel markidel annab ülekandevõll tagarehvile jõu keti ja ketiratta või veovõlli abil. Käigukast saab oma jõu väntvõllilt välja jooksva käigukasti kaudu.