Vahetatav kere on ühendveokonteiner, mida saab veoauto šassiilt mootorvaguniks vahetada. See vahetamine toimub konteineri tõstmisega, toetades samal ajal selle põhja. Vahetatava korpuse mõõtmed on tehtud kooskõlas Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooniga (ISO) ja on tavaliselt 8 jalga (umbes 2.4 m) laiad ja erineva pikkusega.
Nendel konteineritel on kokkupandavad jalad, mis toetavad konteinereid kahe transpordiliigi vahel. Euroopas kasutatakse tavaliselt vahetuskere transporti. Vahetatav kere kaalub ja maksab vähem kui tavalised veokonteinerid.
Muud vahetuskerede nimetused on kaubakonteinerid, kaubakonteinerid või laokonteinerid. Vahetatavad korpused erinevad ISO konteineritest selle poolest, et pealsed võivad olla lahtised. Vahetatava korpuse seinte ja ülaosa tugevuse erinevuste tõttu ei saa neid üksteise peale laduda.
Vahetuskered on osa ühendveosüsteemist. Vahetatava kere standardiseerimine võimaldab ökonoomset raudteevedu siduda veoautotranspordi pakutava ligipääsetavusega, kasutades konteinerit, mida saab hõlpsasti teisaldada ühest transpordiliigist teise. See konfigureeritavus võimaldab kaubasaatjatel teenindada kaugeid turge, kuhu raudteed mööda ei pääse, kuid kuhu pääseb mööda maanteed.
Tüüpiline vahetuskonteineri teekond võib alata selle paigaldamisega veoki šassiile linnas asuvas vahetuskerede rajatises. Seejärel toimetab poolhaagis vahetuskere raudteedepoosse, kus see uuesti välja vahetatakse. Sealt liigub konteiner mööda raudteed, seejärel viiakse see veoauto šassiile, mis toimetab kauba lõppsihtkohta.
USA veokijuhile Malcolm McLeanile omistatakse 1956. aastal laevakonteineri leiutaja. See uuendus muutis rahvusvahelise kaubaveo liikumise, vähendades dokitud laevade laadimise kulusid ja aega. Uusim uuendus vahetuskerede valdkonnas on konteinerid, mis on mõeldud kaasaskantavateks eluruumideks, mis on kasulikud väljaspool objekti töötamiseks.
Konteinerite puhul on üheks murekohaks võimalus, et kurjategijad peidavad nende sisse ohtlikke või ebaseaduslikke materjale, sealhulgas lõhustuvat materjali. Kuna tihedalt pakitud konteinerit, mis võib olla läbinud palju riike, on tohutult keeruline põhjalikult läbi otsida, ei saa valitsusasutused igaüht ohtlike materjalide olemasolu suhtes kontrollida. Selle teadmine on tekitanud avalikkuse hirmu terrorirünnakute ees. Et vältida esemete omavolilist paigutamist vahetuskorpuse konteinerisse, on muutumas üha tavalisemaks olukord, kus vahetuskeredel on peal kõva pind, mitte kangast tüüpi kattekiht.