Vahelduvvoolu täiturmehhanism on teatud tüüpi mehaaniline lüliti või juhthoob, mis aktiveeritakse vahelduvvooluga (AC). Täiturmehhanismid on paljude mehaaniliste süsteemide tavalised komponendid. Vahelduvvoolu täiturmehhanismi kasutusalad võivad hõlmata ühendamist autojuhtimisseadmetega, väravate ja uste sulgemismehhanismidega elamutes või äriruumides ning ühendamist elektrimootoritega pöörlevate ja lineaarsete ajamite jaoks tootmisliinidel. Kuna tegemist on universaalse mehaanilise masina juhtimisega, võib vahelduvvoolu täiturmehhanismi suurus ja võimsus olenevalt rakendusest erineda. Need võivad ulatuda väga väikestest mikrojuhtimisseadmetest, nagu need, mis on sisse ehitatud elektroonilistesse uksekelladesse, et helistada, või väikestest ventiilikomplektidest vedeliku ja gaasi voolu jaoks kuni tööstuslike komponentideni elektrijaamades ja naftatöötlemistehastes.
Vahelduvvoolu täiturmehhanismi eesmärk on üldiselt muuta elektrienergia mehaaniliseks liikumiseks. Liikumist saab edastada kaabli, täiturhoova, kruvikoostu ja muu kaudu. See kasutusala hõlmab nii palju erinevaid masinate rakendusi, et seadmeid võib leida peaaegu igas tööstusharus, mis tugineb keerukatele masinatele, alates transpordist kuni põllumajanduse, merenduse ja ehitusega.
Kuigi enamik täiturmehhanisme töötab vahelduvvoolul jõutaseme tõttu, mida täiturmehhanism ja mootorisüsteem peavad edastama, näiteks meditsiinivoodites või mootoriga mööblis, on alalisvoolu (DC) ajamid samuti üsna tavalised. Alalisvoolu täiturmehhanismi võib paigaldada juhtudel, kus vahelduvvoolu jaoks pole sobivat asukohta ja kus masina juhtseadised ei vaja töötamiseks palju võimsust, näiteks kaasaskantavates kompaktplaatide (CD) vahetussüsteemides. Need ulatuvad tööstuslikes seadetes tavaliselt 12-36-voldist alalisvoolu võimsusest ja neid saab seadistada erinevat tüüpi mehaaniliste liikumiste juhtimiseks kruviajamist lineaarsete õla liikumisteni. Seevastu levinud on ka suure koormusega alalisvoolu täiturmehhanismid, mis võivad 2,000-voldise alalisvooluga tekitada kuni 907 naela või rohkem (24 kilogrammi).
Paljudes tootmisseadetes enne 2011. aastat kasutati täiturmehhanismi sageli hüdraulilise jõu või pneumaatilise õhu kokkusurumise abil. Kuigi paljud neist täiturmehhanismidest on endiselt raskeveokite seadetes, asendatakse need sageli vahelduvvoolu täiturmehhanismide juhtseadistega. Selle põhjuseks on asjaolu, et vahelduvvoolu täiturmehhanismid nõuavad vähem hooldust kui hüdraulilised või pneumaatilised süsteemid ning neid on lihtsam kokku panna ja paremini kaasas kanda, nii et neid saab hõlpsasti ümber paigutada, et kohandada tootmisprotsessi muudatusi. Vahelduvvoolu täiturmehhanismi kasutamine võimaldab ka seadme integreerida juhtimissüsteemi, millel on turvaelemendid ja täpsed rakendatud jõu tasemed, mida saab jälgida ja reguleerida elektrooniliste digitaalsete näidikute abil, mida sageli ei ole hüdrauliliste ja pneumaatiliste juhtseadmetega nii lihtne konfigureerida.