V2G, lühend sõnadest vehicle-to-grid, on süsteemi kontseptsioon, kus elektri jõul töötavad autod saavad vooluvõrgust võtta nende käitamiseks vajaliku võimsuse ja tagastada kasutamata voolu, kui autot ei kasutata. Selle termini lõi AC Propulsion Inc. V2G-süsteemis ühendatakse auto võrku ning pargitud ja kasutamata jätmise korral võis elektrivõrk auto akust lisavoolu tõmmata. See aitaks tagada linnadele stabiilse võimsuse, andes samal ajal elektriautodele voolu, mis oleks keskkonnasõbralikum kui ainult bensiini või muude kütustega töötavad autod.
Elektrivõrgud varustavad elektriga hooneid, tänavavalgusteid ja muid ressursse, mis seda vajavad. Süsteemi tõrgeteta toimimiseks peavad elektrijaamad tootma täpselt nii palju võimsust, et see vastaks nõudlusele. Kasutatav ja loodud kogus peavad jääma üsna tasakaalus, vastasel juhul võivad tekkida probleemid. Kui tekib suur tasakaalustamatus, võib elektrivõrk kogeda tõusu ja lakata töötamast.
V2G-süsteemide kasutamine võimaldaks elektrijaamadel autodest tõmmata, kui nad vajasid oodatust rohkem elektrit, ja kasutada vähem või üldse mitte, kui seda pole vaja. Trikk oleks tasakaalustada võimsuse jaotust autode vahel terves linnas või osariigis nii, et autoomanikel oleks endiselt jõudu oma autoga juhtida. See alternatiiv aitaks vähendada vajadust autode käitamiseks gaasi järele ja võiks kaitsta keskkonda. See aeglustaks ka nafta kasutamist, mis on taastumatu ressurss, mis ei tule tagasi pärast seda, kui see kõik on ära kasutatud.
Vaatluse all on kolm võimalikku V2G-süsteemide tüüpi. Esimene on auto, mis kasutab toiteallikaks kütust ja aitab generaatoritele lisavõimsust pakkuda päevaajal, mil elektrivõrk on kõige suurema pinge all. Teist tüüpi autod on pistikühendusega ja ühendatud elektrivõrku. Kui energiat on vaja, ammutatakse seda autost ja aegadel, kui energiavajadus on väiksem, saab auto laadida. Viimane V2G-süsteemi tüüp kasutab aku laadimiseks päikeseenergial töötavat sõidukit ja annab seejärel elektrivõrgule kasutamiseks lisavõimsuse.
V2G-süsteemi toimimiseks oleks vaja kolme osa. Esiteks peaksid süsteemi toetavad autod muutuma tavaliseks, et luua piisavalt süsteemi varustamiseks. Järgmiseks peaks olema paigas juhtimissüsteem, et see saaks reguleerida, millal ja kuhu toidet võtta või varustada. Lõpuks oleks otsustava tähtsusega süsteem, mis suudaks arvutada, kas see peaks sel ajal konkreetselt autolt jõudu ammutama või mitte. Vastasel juhul võivad omanikud leida oma autosid laadimata hommikul, kui neil on vaja tööle sõita.
Teatud süsteemi skeptikud on juhtinud tähelepanu sellele, et seda tüüpi süsteemi kasutamine lõpetaks autode akude töö palju kiiremini. Samuti juhivad nad tähelepanu sellele, et praegu ei ole ei autod ega elektrivõrk sellise süsteemi käsitsemiseks varustatud. Enne V2G reaalsuseks saamist oleks vaja põhjalikku remonti.