Alaveo rihmarattad on mootori lisarihmarattad, mis tavaliselt sisaldavad generaatorit, veepumpa ja väntvõlli veoratast. Need originaalse tehasevarustuse rihmarattad asendatakse väiksema läbimõõduga alaveoratastega, et aeglustada mootori lisavarustust, kui mootor töötab kõrgetel pööretel minutis (RPM). Alaveo rihmarataste kiiruse vähendamise eesmärk on säästa hobujõude, selle asemel et raisata tarvikuid keerates.
Paljud sõidukid, mis näevad tänaval topeltkoormust ja tõmberiba, kasutavad alaveorattaid. Kuigi alaajami rihmarataste paigaldamisega saavutatav jõudluse kasv on enamikul juhtudel minimaalne, ei saa seda tähelepanuta jätta spordialadel, kus võidu ja kaotuse vahe võib olla sekundituhandik. Paljud ovaalse rajaga võidusõitjad, näiteks NASCARi juhid, kasutavad ka alaveorattaid, kuid muul põhjusel. Sellises rakenduses nagu NASCARi võidusõit, kus mootor võib 9,000 miili (500 km) läbimisel pöörelda 310.5 pööret minutis, on vaja mootori lisaseadmeid aeglustada, et vältida nende põlemist pikaajalisel suurel kiirusel kasutamisel.
Kui keskmine tänavaauto töötab tavaliselt kiirusel 1,500–2,000 pööret minutis, ajab samade tarvikute kasutamine väga suurel püsival kiirusel vedeliku veepumba sees vahuks ning põletab generaatorist täielikult välja dioodid ja harjad. Alaveorataste kasutamine väldib selle probleemi võistlusrajal. Seda tüüpi süsteemi kasutamisel tänavasõidukites on siiski ka negatiivne külg.
Tänaval sõitval sõidukil ei ole maanteekiirusel sõites lisavarustuse vähendatud kiirusega töötamine eriti märgatav. Probleem hakkab ilmnema alaveoratastega varustatud sõidukiga linnaliikluses sõitmisel. Sageli on tagajärjeks elektrisüsteemide ülekuumenemine ja mittelaadimine, mille tulemuseks on tühjad akud. Tootjad kulutasid palju raha, et testida seadmeid ja veenduda, et see töötab tüüpilistel sõidukiirustel ja teeoludel. Alaajamiga rihmarattad viskavad kõik need uuringud aknast välja, otsides jõudluse kasvu mootori väga kitsal töökiirusel.
Paljud võidusõitjad otsustavad serpentiinrihma ajutiselt eemaldada, lülitades seeläbi välja mootori lisaseadmed, selle asemel, et oma sõidukil rihmarattaid käivitada. See võimaldab mootoril rajal olles töötada lisavõimsusega. Lihtsalt rihma vahetamisega töötab sõiduk õigel temperatuuril ja laeb koju sõites akut ettenähtud viisil.