Ülekäigukastid võivad olla automaatsed või käsitsi vahetatavad käigukastid, mis pakuvad tavapärasele mitteülekäigukastiga võrreldes mitmeid eeliseid. Madalama ülekandearvuga töötades pöörlevad kiirkäigukastid tegelikult vähem pöördeid, kui sõiduki mootor pöörleb, säästes kütust, kuludes mootori komponente ja tekitades enamikul juhtudel väiksemaid heitgaase. Suurem osa maailma teedel leiduvatest sõidukitest on varustatud ühe või teise kujundusega kiirkäigukastiga. Tehases varustatud kiirkäigukasti puhul kasutatakse kiirkäigukasti tavaliselt standardse ajami käiguna koos väljalülitus- või sisse-/väljalülitiga, mis on paigaldatud käiguvalija käepidemele. Teistel sõidukitel, mis on varustatud järelturu polt-kinnitusega kiirendusseadmetega, juhitakse käigukasti tavaliselt lüliti või käepideme abil, mis on paigaldatud sõiduki armatuurlaua alla.
Mitteüleveolise käigukasti puhul on lõplik ülekandearv tavaliselt 1:1 ehk üks veovõlli pööre iga mootori väntvõlli täispöörde kohta. See võimaldab sõidukilt saada võimsust, mis säilitab pikkadel sõitudel sõiduvõime. Iga väiksem ülekandearv tooks kaasa mootori väga kõrge pöörete arvu minutis (RPM). Kiirkäigukastides on lõplik ülekandearv tavaliselt 25 protsenti madalam, kusjuures mõned lõppülekandearvud on 2.67:1 ehk peaaegu kolm veovõlli pööret iga mootori väntvõlli pöörde kohta. Nii võivad kiirkäigukastid teiste käigukastidega võrreldes tohutult kütust kokku hoida.
Ülekäigukasti väljalülitamise eelis on näha haagise vedamisel või raske koorma vedamisel. Ülekäigu õigeks toimimiseks peab mootor töötama väga madalal kiirusel. See põhjustab mootori töötamist väljaspool oma võimsusvahemikku või kõige võimsamat mootori pöörlemiskiirust. Kui tõmbate rasket koormat sisse lülitatud kiirkäigu funktsiooniga, lülitub mootor pidevalt üles ja alla, samal ajal kui see üritab jõudu suurendada. Kui lastakse sel viisil jätkata, kuumenevad ülekäigukastid tugevalt käigukasti vedeliku ja komponentide vahel ning need lõpuks ebaõnnestuvad.
Kiire käigukasti õige lõplik ülekandearv tuletatakse sõiduki kaalu, hobujõude ja muid tegureid, nagu tagumine käik ja võimsuse liitjad, arvesse võttes. Mõnede root-tüüpi puhurite või ülelaaduritega sõidukite puhul võib kiirkäigukasti paigaldamine suurendada kütusesäästu kuni 100 protsenti. See on tingitud paljudest teguritest, nagu ventilaatori vähenenud kuumus mootori aeglasematel pööretel keerates ja käiguvahetuspunktide kohandamine optimaalse jõudluse saavutamiseks.