Intermodaalne konteiner on kaubakonteineri tüüp, mida saab hõlpsasti teisaldada ühelt saatmisviisilt teisele, ilma et oleks vaja seadmesse suletud kaupa maha laadida. Seda tüüpi konteinereid saab hõlpsasti kinnitada lühi- või pikamaaveoki voodi külge, kinnitada raudteel transportimiseks platvormile ning neid saab isegi virnastada ja lukustada, et neid saaks kasutada kaupade transportimisel mööda veeteid. Asjaolu, et konteinerit saab laadida lähtekohas, seejärel kasutada seda kaupade transportimiseks, kasutades paljusid saatmisviise, muudab protsessi ühendvedudeks.
Intermodaalsel konteineril on mitmeid populaarseid nimetusi. Need ulatuvad “merepurgist”, kui konteinerid on transportimiseks virnastatud praamile, kuni “kaubavedajani”, mida kasutatakse kaupade transportimiseks üle maanteede. Kuigi nimetus võib tegelikest transpordimeetoditest ja valitsevatest kultuuridest, milles seadmeid kasutatakse, erineda, tunnustatakse konteinerite mitmekülgsust peaaegu igat tüüpi saadetise puhul.
Üks parimaid viise ühendveokonteineri väärtuse mõistmiseks on kaaluda kliendi tellimust, mille puhul on kavandatud sihtkohta jõudmiseks vaja kasutada rohkem kui ühte saatmisviisi. Konteiner võib olla kinnitatud pardaveokile ja sõita lähtekohta. Kui kaup on laaditud ja konteiner suletud, liigub seade üle tee raudteetehasesse.
Raudteehoovis lahutatakse ühendveokonteiner pardast ja laaditakse avatud raudteevagunite platvormile. Kui konteiner on oma kohale lukustatud, transporditakse see raudteed mööda mereäärsesse sadamasse. Seejärel laaditakse konteiner praamile koos teiste konteineritega, mis on kavandatud saatmiseks samasse üldsihtkohta. Sihtsadamasse saabumisel eraldatakse ühendveokonteiner praami küljest ning ostjani jõudmiseks võib kasutada raudtee- ja maanteetransporti.
Intermodaalse konteineri kasutamise eeliseks on see, et kaupa ei pea sageli üheski teepunktis teistesse transpordikonteineritesse peale või maha laadima. See tähendab, et kaupade kahjustamise võimalus transpordi ajal on väiksem. Lisaks on minimeeritud võimalus, et osa kaupadest jääb mis tahes vahetuspunktis maha, suurendades võimalust, et kogu tellimus jõuab veatult ostjani.