Udutuled on sõiduauto või veoauto esiosale paigaldatud tuled, mis parandavad nähtavust udus või udus ilmas. Neid on erinevat värvi ja erineva intensiivsusega, kuid peaaegu kõigil sõidukitel on need olemas ja nende abi võib kehva ilmaga navigeerimisel ülioluline olla.
Traditsiooniliselt on udutuled kollased ja selle põhjus on spekuleeritav. Levinud väide on, et need peavad olema pigem ühevärvilised kui valged, et minimeerida hajumist, kuna valgus tabab veeauru ja hajub eri suundades. Tihti öeldakse, et kuigi punane võib olla ideaalsem värv, on sellel juba autojuhtide jaoks tähendus – seda kasutatakse nii piduri- kui ka pidurituledena. Kollane näib seega olevat kõige sobivam valik, kuna sellel on pikim nähtava valguse lainepikkus.
Probleem selle ideega, mis kõlab teaduslikult usutavalt, on seotud udus olevate veemolekulide suurusega. Veeauru molekulid on piisavalt suured, et dispersioon ei toimu mingilgi tähenduslikul viisil, mistõttu on valguse lainepikkus ebaoluline. Võimalik, et esimesed udutulesid kasutusele võtnud autotootjad ei teadnud veeauru molekulide suuruse mõjust hajumisele ja uskusid seetõttu, et kollaste tulede valimisega vähendavad nad tulede hägusust. Tõenäolisem on, et kollane valiti selle varjundi tõttu läänes ettevaatlikult. Kollased tuled ja kollased märgid näitavad, et juht peaks kiirustama, otsima takistusi, üldiselt olema kõrgendatud ettevaatlikkusega – just need tegevused, mida tugevas udus sõites teised juhid harrastaksid.
Paljud kaasaegsed udutuled on halogeentuled, mis võimaldab neil põleda palju kõrgemal temperatuuril kui traditsioonilised tuled, säilitades samal ajal madala läbipõlemismäära. Halogeenvalgustid on tavaliselt tihedama valgusvihuga kui hõõglambid, mis annab täiendavat kasu. Mõnel uuemal autol nähtud udutulede eriklass on suure valgustugevusega lahenduslambid. Need tuled võivad töötamiseks kasutada mitmeid erinevaid mineraale, sealhulgas elavhõbedat, naatriumi ja halogeniide. Neid eristab sageli pigem lillakas toon, mitte traditsioonilisem kollane värv.