Twin tail on õhusõiduk, mille sabasõlmele on vertikaalselt paigaldatud kaks stabilisaatorit. Sellise konfiguratsiooniga lennukid on stabiilsemad ja hõlpsamini juhitavad. Kahesaba disain oli eriti populaarne Teise maailmasõja ajal ja seda kasutatakse tänapäevalgi paljude lennukite, sealhulgas nii väikeste kui ka suurte lennukite tootmisel. Seda disaini on lihtne esmapilgul tuvastada, kuna konfiguratsioon kipub silma paistma.
Kahesabalisel lennukil on suur horisontaalne stabilisaator, mille mõlemasse otsa on paigaldatud H-kujulised väiksemad vertikaalsed stabilisaatorid. Need stabilisaatorid toimivad tüüridena, hoides lennuki kõrgust ja võimaldades piloodil kontrollida lennuki dünaamikat selle lennu ajal. Erinevalt ühe sabaga lennukitest võivad need olla väiksemad, kuna lennuk ei tugine stabiilsuse tagamiseks ühele roolile. Kahe omamine suurendab tavaliselt rooli pindala ühe saba omaga võrreldes, tagades suurema kontrolli.
Kahesabalise konstruktsiooni variandis võib lennukil olla kaks kere, mis on ühendatud ühe horisontaalse stabilisaatoriga, mille otstes on kaks saba, et hoida lennukit stabiilsena. Seda konstruktsiooni nähakse tavaliselt sõjalennukites ja seda nimetatakse topeltsabaks või kaksiksabaks. Uute lennukite projekteerimisega tegelevad insenerid saavad kaaluda rakendusi, mille jaoks lennuk kavandatakse, ning valida olukorra jaoks parima kerekuju ja sabakoostu.
Üks kaksiksaba eelis on võime juhtida lennukit isegi siis, kui üks saba on kahjustatud. Sõjaväelennukite jaoks on see oluline, kuna vaenlase lennukid ja ka õhutõrjerelvad võivad sihtida saba, eesmärgiga destabiliseerida lennukit, nii et piloot ei saaks seda enam juhtida, sundides selle maapinnale. Väikesed sabad on raskemad sihtmärgid, mida täpselt tabada ja kui tabamus langeb ühele tüürile, töötab teine ikkagi. Lennukit on raskem juhtida, kuid see ei destabiliseerita täielikult ja piloodil on võimalus jõuda ohutusse kohta.
Selle konfiguratsiooni alumine profiil võib olla kasulik ka lennukite paigutamisel angaaridesse, kuna need ei vaja nii palju vaba ruumi. Lisaks on sõjalennukite puhul sabakahuritel suurem nähtavus ja laskekaugus, kui neil pole vaja väga silmapaistva saba ümber töötada. Kõik need eelised võivad olla uute lennukite väljatöötamisel disainikaalutlused.