Turvatõstuk on tööstuslikult tugev tööriist, mida on tutvustatud katuse- ja ümberehitustööstuses. Varem pidid katusemeistrid kandma peaaegu alati raskeid katusematerjale mööda redelit üles, kusjuures lisaraskus jäi nende õlgadele. Alates selle leiutamisest on turvatõstuk kõrvaldanud liigse seljakoormuse ja pakkunud tõhusamat viisi materjalide katusele tõstmiseks.
Turvatõstuk on redel-tungraua rakendus. See tähendab, et see töötab peaaegu kõigi alumiiniumredelite puhul, mis on arvestatud tõstetava raskusega. Kui turvatõstuk on redeli külge kinnitatud, saab sellele laadida katusematerjale ja neid saab tungraua käepideme abil põhimõtteliselt igal redelipulgal üles tõsta. Kui operaator tungraua käepidet alla surub, liigub turvatõstuk end redeli astme võrra ülespoole, kuni saavutatakse soovitud kõrgus.
Ohutustõstukite valmistamiseks kasutatavad materjalid on tavaliselt kerged alumiiniumist, kummist puksid ja teraslaagrid, mis võimaldavad tõsteseadme tõrgeteta töötamist. Materjalide “lauana” toimiv plaat on valmistatud keevitatud alumiiniumist. Seda toetatakse vastavalt kaalule, mis on mõeldud tõstmiseks.
On erinevaid turvatõstukeid, mille peale saab laadida erineva raskusega. Operaatori ettenähtud kasutusotstarbeks õige valimine tuleb teha hoolikalt. Ohutustõstuki ülekoormamine võib põhjustada seadme rikke, mille tulemusena ei saa tõstuk end redelipulgale kinnitada ja kukkuda.
Paljud turvatõstukeid tootvad ettevõtted pakuvad oma süsteemidele ka lisa- ja järelturu uuendusi. Selliste lisaseadmete näidete hulka kuuluvad laiemad pannipinnad, mis võimaldavad tõsta suuremat kogust materjali, ja nõudealused, mida saab kinnitada algse alusele väiksemate tükkide või tööriistade korraga tõstmiseks. See on kasulik mootoriga naelapüstolite ja naelarullide tõstmiseks. Mõned pakuvad ka kergelt magnetiseeritud kandikuid, et vältida lahtiste katusematerjalide libisemist aluselt langetamise või tõstmise ajal, mis võib vigastada allolevat operaatorit.
Teine funktsioon, mille mõned ettevõtted on ohutustõstukiteks kavandanud, on mootor. Mootor tõstab kandiku redelist üles ilma, et seda tuleks redelipulga haaval tõsta. Nende seadmete külge on kinnitatud hoob ja kui see on sisse lülitatud, lülitub mootor käigukasti ja viib aluse redelist üles, kuni allolev operaator vajutab pidurit.