Turbovõll on teatud tüüpi mootor, mis on ehitatud maksimaalse võlli võimsuse tagamiseks; seevastu muud tüüpi mootoreid ehitatakse sageli tõukejõu tekitamiseks. Turbovõllmootoreid kasutatakse sellistes rakendustes nagu helikopterid ja hõljukid, mis nõuavad pigem stabiilsust ja töökindlust kui toorvõimsust. Kuna need on kergemad ja väiksemad kui muud tüüpi mootorid, on turbovõllid statsionaarsete seadmete jaoks kasulikud.
Esimene turbovõllmootor ehitati 1940. aastate lõpus. Selle disainis Prantsusmaalt pärit ettevõte ja see kandis nimetust 100shp 782. Operatsiooni juhtis insener Joseph Szydlowski. Hiljem hakkas ettevõte kavandama täiustatud mudelit, mida kasutati paljudes tollastes helikopterites. Sellest ajast alates on seda tüüpi mootor olnud mitmete erinevat tüüpi sõidukite arendamise lahutamatu osa.
Turbovõllmootor on üldiselt üsna sarnane turboreaktiivmootoriga. Peamine erinevus seisneb selles, et turbovõll kasutab teist turbiini, mida kasutatakse soojuse võtmiseks ja selle energiaks muutmiseks, mida kasutatakse võlli jaoks. Peale selle on funktsioon ja ehitus väga sarnased teiste erinevatel eesmärkidel kasutatavate mootoritega.
Mootori põhiosa nimetatakse gaasigeneraatoriks. See sisaldab mitmeid olulisi osi, sealhulgas põlemiskambreid, kompressorit ja mitmesuguseid muid komponente. Generaatori eesmärk on luua kuumi gaase, mida saab kasutada mootori muude osade – nimelt jõusektsiooni turbiinide – juhtimiseks. Mootori lisatarvikuid võib toita ka generaatorist saadav kuum gaas, kuigi see sõltub konstruktsioonist.
Turbovõllmootoreid on mitut erinevat tüüpi, mida nimetatakse vastavalt sellele, kuhu gaasigeneraator jõusektsiooni suhtes asetatakse. Kõige tavalisem on vaba võimsusega turbiin. See on ehitatud nii, et generaator ja toitesektsioon on disainilt eraldatud, nii et need saavad vabalt üksteisest sõltumatult pöörata. Seda tüüpi mootoreid kasutatakse kõige sagedamini sõidukites.
Lisaks gaasi- ja jõusektsioonide asukohale on turbovõll konstruktsioonilt sarnane turbopropellermootoriga. Peamine erinevus seisneb selles, et kuigi turbopropeller on mõeldud ülekande asemel propelleri juhtimiseks. Tegelikkuses on see vaid väike erinevus ja seetõttu on paljud mootorid tegelikult saadaval nii turbovõlli kui ka propelleri versioonina.