Lameda käru rehv on spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see ei muutuks kunagi tühjaks isegi siis, kui nael või mõni muu terav ese läbi torgab. Erinevalt teist tüüpi ratastest ei vaja lameda käru rehvid õhku, et püsida täis. Selle asemel on need valmistatud kummeeritud vahtmaterjalidest, mis jäävad igat tüüpi maastikul tugevaks. Igasugune vaba käru rehvi versioon toimib samuti väga sarnaselt õhuga täidetud mudeliga, sõites sujuvalt üle maapinna minimaalse takistusega. Selle koostis tagab ka palju pikema eluea tänu oma suurepärasele konstruktsioonile, kuid maksab umbes sama palju kui tavarehvid.
Lameda käru rehvi üks peamisi eeliseid on see, et võrreldes teist tüüpi ratastega on see tegelikult palju lähemal täiesti tahkele objektile, mis tähendab, et isegi vigastuste korral jääb rehv ümaraks ja täielikult töökorras. Selle põhjuseks on asjaolu, et vahtu kantakse peale ühe pideva protsessina, mis võimaldab sellel ühtse objektina kinnituda, ja kuigi kogu sees on pisikesed augud, jääb see jäigaks peaaegu igas olukorras. Rehvi välimine kiht, mida tavaliselt nimetatakse turviseks, luuakse sisemisest osast paksem, et tagada parem vastupidavus kahjustustele, kuigi rehv võib normaalselt toimida isegi siis, kui turvis on täielikult maha kulunud.
Lameda käru rehvi teine tugev eelis on see, et vaht kulub palju ühtlasemalt kui kummirehvid. Kuna vahtmaterjalil on kummiga sarnane tihedus, on välimised kihid üldise kulumise ja stabiilsuse osas sarnase tugevusega. Tõeline paranemine tuleneb siseõhu eemaldamisest ja selle asendamisest tahke massiga; see eelis võimaldab rehvil jääda peaaegu ideaalselt ümaraks sõltumata muudest teguritest. Õhuga täidetud rehve tuleb pidevalt jälgida, et tagada siserõhu hoidmine õigel tasemel; tühja käru rehvi puhul ei ole see tegur.
Lameda käru rehvide tootjad kujundavad oma tooted üldiselt nii, et need asendaksid õhuga täidetud mudeleid, mis tähendab, et neid saab kinnitada samale teljele, mis käruga kaasas. Mõned ettevõtted kasutavad erinevate vajaduste rahuldamiseks erinevaid vahusegusid, alates eriti raskete esemete vedamisest kuni eriti pehme sõidu pakkumiseni. Sama tüüpi rehve on saadaval ka mitut tüüpi rataste ja tõstukite jaoks ning mõnes maailma osas on saadaval ka sõidukid.