Dedvei tonnaaž (DWT) on laeva kogumassi kandevõime mõõt. Traditsiooniliselt on seda mõõdetud pikkades tonnides, kus üks pikk tonn võrdub 2,240 naela (1,016 kg). Nüüd kasutatakse tavaliselt ka 1,000 kg (2,204.6 naela) tonni ehk tonni. Kütus, ballast, meeskond, joogivesi ja meeskonnavarud ning lasti moodustavad kogusumma.
Lasti kandevõime tonnaaž on laeva tegeliku kandevõime kaal. Kuna kaalu lastiosa on ülekaalukalt kõige olulisem komponent, kasutatakse dedveilist tonnaaži sageli laeva kogu lastivõimsuse viitamiseks. Seda terminit võib mõnikord kasutada ka laeva tegeliku lasti kaalu viitamiseks, kui see veab alla maksimaalse kandevõime.
Laeva lasti mõõtmine on mõnikord kaalu, mahu või veeväljasurve küsimus. See on omakorda seotud laeva ohutu käitlemisega, samuti laevanduse, sadama kasutamise ja kanalite läbimise eest võetavate tasudega. Lastivõimsus võrdub kaubalaeva teenimisvõimega. Seda saab piirata laeva maksimaalne ohutu veeväljasurve ja saadaoleva lastiruumi maht.
Kui laev võtaks peale 400 tonni (umbes 363 tonni) lasti, tõrjuks see välja ka sama palju vett, mida näitab veeliini tõus. Kui veeliin tõuseb Plimsolli joone märgistuseni, on laeva maksimaalne ohutu tööväljasurve saavutatud. Sellel veeväljasurve tasemel on saavutatud ka laeva dedveittonnaaž.
Kaasaegsed meresõidueeskirjad on eelistanud mahumõõtmiste kasutamist. Laeva kogumahutavus (GT) on kõigi selle suletud ruumide maht. Selle netotonnaaž (NT) on kõigi lastiruumide maht. Laeva kasumlik konstruktsioon tähendaks, et saadaoleva lastiruumi täitmine tüüpilise kasuliku koormuse seguga läheneks ohutu käitamise tagamiseks maksimaalsele kandevõimele.
Kaubalaevad on loodud selleks, et suurendada kandevõime tonnaaži lastikomponenti. Sõjalaeval ja kaupmehel võib olla sarnane DWT. Kaubalaev oleks aga võimeline kandma suuremat lastikoormust. Mahu mõõtmise kasutamine tegeliku lastiruumi jaoks tunnistab disainist tulenevat erinevust, mida range kandevõime tonnaažile tuginemine ei võimalda. Samuti edendab see ühtset standardit kaupmeeste eeskirjade, tasude ja tariifide kehtestamiseks.
DWT on mugandus kaubapurjelaevade algusaegadest. Veini veeti sageli vaadides või tuunides, mahutades 252 gallonit (umbes 945 liitrit) ja kaaludes umbes 2,240 naela (1016 kg). Pardal olevate tuunide arvu saab maksustamise eesmärgil kiiresti hinnata, võttes arvesse kaalust tingitud nihkumist. Seda näitasid laeva kerele maalitud standardsed lastijooned.