Väikesel mootoril kasutatakse sageli tsentrifugaalsidurit. Kasutades vedrusid ja raskusi, aktiveeritakse tsentrifugaalsidur mootori pöörlemiskiiruse ja pöörete arvuga minutis (RPM). Vedrude vahetamisega erineva pingega vedrude vastu saab tsentrifugaalsiduri pööretevahemikus varem või hiljem tööle panna. Mootori väljundvõllile paigaldatud tsentrifugaalsiduri tagaküljele on kinnitatud ketiratas ja see juhib veotelje või rattaga ühendatud ketti. Seda sidurisüsteemi kasutati pöördemomendi muunduri ja veorihma asemel enim kärudel ja minijalgratastel.
Sidurikomplekt koosneb kahest osast, sisemisest sidurimehhanismist ja väliskest. Sisemine mehhanism pöörleb mootori väljundvõllil, samal ajal kui välimine kest ja selle külge kinnitatud ketiratas jäävad paigale. Mootori pöörete arvu suurenedes paiskuvad vedrudega paigal hoitavad raskused pöörleva mehhanismi tsentrifugaaljõu toimel väljapoole, sellest tuleneb ka tsentrifugaalsiduri nimetus. Kui raskused jõuavad täielikult välja sirutatud asendisse, puutuvad nad kokku väliskestaga ja hakkavad seda juhtima sarnaselt auto siduri vabastamisega. Kui tsentrifugaalsidur hakkab kiiremini pöörlema, hakkab sõiduk kiirendama.
Tsentrifugaalsiduri seiskumiskiirust saab hõlpsasti reguleerida raskuste ja vedrude muutmisega, mis võimaldab mootoril sõiduki juhtimise ajal oma võimsusvahemikku jääda. Tugevamad vedrud ja kergemad raskused tagavad siduri, mis lülitub sisse suuremal kiirusel. Ja vastupidi, kergemate vedrude ja suuremate raskuste paigaldamine loob siduri, mis lülitub sisse palju madalamatel pööretel. Tsentrifugaalsiduri sisselülitamine mootori kõrgematel pööretel annab rehvidele siduri lülitumisel rohkem jõudu. Võidusõidurakenduse jaoks sobib see hästi, kuid see võib kiirete ja võimsate õhkutõusmiste tõttu tänavasõidukis kasutamise väga keeruliseks muuta.
Sarnaselt elektromagnetilise siduriga, mis kasutab siduri ühendamiseks elektrit, kasutab tsentrifugaalsidur mehhanismi ühendamiseks gravitatsiooni ja tsentrifugaaljõudu. Tsentrifugaalseadme eelis seisneb jõu järkjärgulises rakendamises, kui raskused on oma kohale pööratud. Elektrooniline versioon rakendab kogu võimsuse lüliti klappimisel. Selline jõu kohene rakendamine võib sageli põhjustada kahjustusi, kuna ajamiliin klõpsatakse koheselt liikuma. Kerge õli rutiinne pealekandmine raskustele aitab sidurit töökorras hoida.