Trossiratas on rihmaratta teine nimi. Neid seadmeid kasutatakse nii süsteemile rakendatava jõu suuna suurendamiseks kui ka muutmiseks, kui tõmmatakse ühte köit. Kuigi ühel trossirattal on süsteemile vähe negatiivset mõju, võivad mitmed nurgad halvasti mõjuda. Üldiselt on nii, et mida rohkem nurki trossis rihmarataste abil tehakse, seda raskem on seda tõmmata. Selle probleemi muudab sageli hullemaks köis ise, kuna jämedaid jooni on raskem tõmmata kui sihvakaid jooni ja suure hõõrdumisega nööre on raskem kui siledaid.
Trossiratta ehitus on üsna lihtne. Keskosa, mida nimetatakse võlliks, asetatakse kahe suurema plaadi, mida nimetatakse äärikuteks, vahele. Need külgäärikud hoiavad trossi paigal, vältides selle süsteemist välja libisemist. Seadme lõpuleviimiseks keeratakse üle keskvõlli joon.
Kuigi trossiratta konstruktsioon on äärmiselt lihtne, on seadme funktsioonid üsna keerukad. Esimene peamine eelis on nurkade paigutus trossisüsteemis. Tross tõmbab ühes suunas, kuid muutub veorattale sattudes. Tross paindub üle kesktelje ja väljub teises suunas.
Näiteks kui üksik inimene kasutab köit ja rihmaratast objekti maapinnalt teise korruse aknasse viimiseks, tõuseb köis õhku, üle veoratta ja tagasi maapinnale. Kui kasutaja tõmbab köie alla, laseb rihmaratas tõmbejõul liikuda läbi veoratta ja kanduda objektile, pannes selle õhku tõusma. Isegi kui kasutaja tõmbab alla, liigub objekt üles.
Trossiratta teine peamine eesmärk on mehaanilise eelise loomine. See on tehniline termin, mis tähendab, et objekt võimaldab süsteemist väljuda rohkem jõudu kui sellesse siseneda. Sel juhul võimaldab rihmaratas inimesel liigutada või tõsta esemeid, mida ta ise liigutada ei suudaks. Näiteks on sageli võimalik ühel või kahel inimesel rasket mööblitükki nöörivõru abil teisele korrusele teisaldada, kuid ruumis teisaldamiseks peab seda tõstma mitu inimest.
Mehaaniline eelis suureneb, kui süsteemile lisatakse rohkem rihmarattaid. Seetõttu on mõnel keerulisel trossisüsteemil mitu täiendavat rihmaratast ja -liini. Teatud hetkel, sõltuvalt süsteemis kasutatavatest materjalidest, hakkab mehaaniline eelis järsult vähenema. See on üldiselt hõõrdumise tagajärg. Kui süsteemi siseneb rohkem rattaid, suureneb hõõrdumine. Lõpuks pole kasutaja liini tõmbamiseks piisavalt tugev.