Trofeeveok on teatud tüüpi maastikusõiduk, mis on ette nähtud sõitma äärmiselt suurel kiirusel ebatasasel maastikul. Nendel veokitel on üldiselt märkimisväärne hulk vedrustust, kergeid raame ja kereid ning suuri mootoreid, mis on mõeldud kerge sõiduki suurel kiirusel edasi lükkamiseks. Võidusõitjate trofeeveokite klass peab vastama teatud spetsifikatsioonidele, et võistlustel osaleda, kuigi varustuses ja jõudluses võib veoautode vahel esineda mõningaid erinevusi. Nende sõidukite disain on esteetiliselt sarnane pikapidega, kuid sellega sarnasused ka lõpevad; need veokid ei ole mõeldud vedamiseks ega teedel sõitmiseks.
Tõenäoliselt on trofeeveoki teljevahe laiem kui tänavalegaalsel veokil; seda tehakse selleks, et parandada kurvides stabiilsust ja juhitavust ebatasasel maastikul. Veoautode raamid on tavaliselt valmistatud kergetest komposiitmetallidest ja kered on tavaliselt valmistatud kergest klaaskiust. Trofeeauto mootoriks on tavaliselt V8, mis on nii kerge sõiduki kohta erakordselt suur. See võimaldab trofeeveoki juhil saavutada suuri kiirusi isegi ebatasasel maastikul või ebasoodsates tingimustes.
Võidusõit on trofeeveoki põhifunktsioon, kuigi mõnda versiooni kasutatakse ka lihtsalt vaba aja veetmiseks maastikul. Puhtalt meelelahutusveokid on vähem levinud, kuna trofeeveoki ehituskulud võivad olla üsna suured. Enamasti peab veoki mootor olema valmistatud kerega samast firmast; see on muidugi ainult võidusõitjate eeskiri ja harrastusjuhtide puhul võib seda ignoreerida. Tõstuki rehvid kipuvad olema laiad ja neil on agressiivne turvis, mis on loodud parandama stabiilsust ja juhitavust isegi ebatasasel või mudasel maastikul.
Nende veokitega sageli saavutatavad suured kiirused nõuavad märkimisväärset vedrustust. Tõenäoliselt lahkub veok teatud punktides maapinnast, mis tähendab, et vedrustus ja raam peavad olema piisavalt vastupidavad, et taluda sõiduki raskust, kui see maapinnale tagasi langeb. Trophy veoautodel on väga pikad vedrustusüksused, mis võivad mõjutada veoki juhitavust kurvides ja suurtel kiirustel, nii et nende veokite juhid vajavad veokite ohutuks juhtimiseks sageli korralikku praktikat ja koolitust. Isegi suure treeningmahu korral on võidusõit ohtlik ja õnnetused tõenäolised, seega peab juht sõidukis viibides kogu aeg kandma vastavat turvavarustust.