Trikirattad on teatud tüüpi meelelahutussõidukid, mida kasutatakse kiirete manöövrite tegemiseks, nagu pöörded, õhus ümberpööramised ja veeremised, sageli väga suurel kiirusel. Enamik neist on ehitatud sarnaselt mootorratastele ja mootorratastele, kuigi modifikatsioonid ja muudatused on tavalised. Paljud tootjad müüvad jalgrattaid, mis on valmistatud spetsiaalselt trikkide jaoks. Paljud entusiastid otsustavad ka ise ehitada, kas komplektidest või olemasolevates sõidukites muudatusi tehes. Sageli sõidetakse nendega lihtsalt meelelahutuseks, tavaliselt maapiirkondades või muidu avatud teedel; mõnes kohas on ka trikiareenid, kus jalgratturid saavad kinnises ruumis oma manöövreid harjutada, sageli erineva raskusastmega takistustega. Trikirattasõidu populaarsus kasvab ka määratletud spordialana. Tavaliselt tuntakse seda ekstreemspordina, kuid seda tunnustavad paljud erinevad institutsioonid ja organisatsioonid üle maailma. Spetsiaalsed jalgrattad on osalejate jaoks hädavajalikud ning jalgrataste kvaliteet ja omadused mõjutavad sageli sõitja edu ja punktide kogumist.
Põhiomadused
Esmapilgul on mõnikord lihtne pidada triki-orienteeritud jalgratast tavaliseks mootorrattaks ja enamasti on neil sama põhiprofiil. Nad istuvad kahel rattal, millel on mootor, juhtraud ja pidurimehhanismid. Paljud erinevused tulenevad rehvide reitingust ja mootori tugevusest – asjadest, mida tavavaatlejal pole alati lihtne märgata. Kuid enamik trikisõitjaid toovad oma sõitudesse ka teatud kunstilise hõngu ja selles osas on jalgrattad sageli üsna eristatavad.
Enamasti teenivad need jalgrattad kahekordset eesmärki: trikkide võime ja stiililine väljendus. Näiteks kasutavad mõned ratturid street fighteri välimust, kasutades tavaliselt tuuleklaasita sportjalgratta vähendatud versiooni ja traditsioonilised klambrid on asendatud dirtbike juhtraudadega. Teised valivad täieliku sõidu, mis tähendab, et nende jalgrattad näevad välja nagu tavalised sportjalgrattad ja neil on klambriga juhtraud, kuid neil on sageli kohandatud kere või stiiliga värvimine. Teatud mustuserattad ja tänavarattad võivad kuuluda ka “stundi” kategooriasse ja sellistel juhtudel viitab nimi tavaliselt pinnale, millel trikid sooritatakse.
Muudatused ja muudatused
Enamiku trikirattaid on omanikud välja petnud või muutnud ainult välimuse pärast. Siiski on mõned põhielemendid, mis enamikule jalgratturitele oma jalgratastel funktsionaalsetel põhjustel meeldivad. Mõned trikid nõuavad, et jalgrattur tõuseks mootorratta paagile ja mõned ratturid leiavad, et miski, mida tuntakse kui “purustatud tank”, aitab neid trikke sooritada. Selleks tasandavad nad paagi kummihaamriga, vältides samal ajal paagi läbitorkamist.
Kuna jalgratturid ei taha rataste keskel maha libiseda – see on trikk, kus jalgrattur sõidab rattaga ühel kaherattalisel rattal –, on ratta istmel sageli libisemisvastane materjal, näiteks rula käepideme teip. Sageli on komplektis ka puur, mis kaitseb mootorit kukkumiste või muude õnnetuste korral. Tihti juhtub, et ratastel muudetakse ka esikäike, et võimaldada suuremat paindlikkust ja trikkide potentsiaali.
Helipidurite tähtsus
Pidurid on väga olulised nii peatamiseks kui ka manöövritele sisenemise ja sealt väljumise kiiruse kontrollimiseks. Enamik jalgrattaid kasutab käsipidurit, mis on tagumise piduri käsitsi juhitav versioon. Enamikul juhtudel on see kinnitatud vasaku klambriga juhtraua külge ja aitab trikiratturitel täiustatud ringirataste, tankitrikkide ja muude liigutuste tegemisel.
Trikkrattasõit kui spordiala
Enamik trikirattureid kasutab oma jalgratast lihtsalt lõbu pärast, sageli hobina. Mõnes olukorras on see kunst kodifitseeritud spordialaks, kus ratturid võistlevad üksteisega ja võivad oma stiili ja vormi väga tõsiselt võtta. Erinevad ekstreemspordivõrgustikud ja -korraldajad korraldavad sageli üle maailma ratsutamisüritusi, kus osalejad näitavad oma parimaid trikke, mida tavaliselt hinnatakse paneeli ees ja millele antakse punkte, nagu üldine sooritamisoskus ja raskusaste. Mõnikord määravad ratta võimed ja reitingunumbrid võistleja klassi või basseini, kuid teistes olukordades võistlevad kõik vabalt olenemata oma sõidu spetsifikatsioonidest. Eriti sellistes olukordades on väga oluline ratas, millel on hea manööverdusvõime ja juhtimisseadmed.