Tõsteventiil on juhtseade, mida kasutatakse õhu juhtimiseks pooltraktori tõste- või silditeljele, mida tavaliselt nimetatakse langevaks teljeks. Tavaliselt traktori armatuurlaual paikneva tõsteklapiga on tavaliselt kaasas õhurõhumõõtur, mis näitab sildi teljele rakendatava õhurõhu suurust. Kui juht tunneb, et olukord nõuab sildi telje haardumist, käivitatakse tõsteventiil, mis suunab teljele õhku. Kui juht on kindel, et sildisilda ei ole enam vaja kasutada, saab õhkvedrustusest õhku välja lasta, lülitades välja tõsteklapi.
Pooltraktorid kasutavad sildi või langetatavat telge, et täita teatud koormuspiiranguid, jaotades koormatud traktori ja haagise massi laiemale alale. Lisades traktorile või haagisele langeva telje, on juhil võimalus õhkvedrustusega telge tõsteklapiga käivitada. See suunab õhku õhupõiele, mis surub telje alla teele. Turvapadja vedrustusse pumbatava õhurõhuga manipuleerides saab juht muuta viisi, kuidas sõiduk oma raskust sõiduteele jaotab.
Kui sadulveok liigub üle kaalumisjaama või kaalukabiini, teavitab kabiini operaator juhti, kas sõiduk vastab transporditavale kaalule. Mõnikord võib juht vajada haagise rataste või sadulratta asukohta reguleerima või sildi telge maha laskma, et kaal nõuetele vastavaks ümber jaotada. Üheks probleemiks paljude rehvide maapinnale asetamisel on see, et lisarehvide keeramise tõttu väheneb sõiduki kütusekulu. Teele lisatud kumm muudab ka veoki järsu pööramise raskemaks, kuna lisarehve tuleb keerates mööda teepinda lohistada.
Tõsteklappi kasutades saab juht pöörde korral langevat telge tõsta. Juht tõstab ka lisarattad ja telje, et läbi rääkida linnaliikluses ja dokki tagurdades. Paljud juhid manipuleerivad tõsteventiiliga ja tõstavad osariikidevahelisel teel sõites rehvid teelt välja, et kütuse läbisõit paremaks saada. Mõned sõidukid kasutavad traktori ja haagise jaoks eraldi tõsteventiili juhtseadiseid, et võimaldada telgede langetamist ja tõstmist üksteisest sõltumatult.