Topeltrihmaratas on kahest rihmarattast koosnev süsteem, mida kasutatakse koos koorma liigutamiseks. See termin võib viidata kahele eraldi rihmarattale, mis on ühendatud köitega ja mida kasutatakse koos. See võib viidata ka kahele kõrvuti asetsevale rihmarattale, mis pöörlevad ühisel teljel. Mitut koos kasutatavat rihmaratast nimetatakse liitrihmarattasüsteemiks ja topeltrihmaratas on sellise süsteemi kõige lihtsam tüüp.
Keskteljele toetuvast soonega rattast koosnev rihmaratas on ühte tüüpi lihtsatest masinatest. Ratta ümber mähitud köis, kett või tross, mida nimetatakse ka veorattaks, asetatakse ratta servas olevasse soonde. Üks ots kinnitatakse tavaliselt koorma külge, samas kui teist otsa tõmmatakse, et koormale jõudu avaldada, et seda liigutada.
Rihmaratta kasutamine annab mehaanilise eelise, mis muudab koorma liigutamise lihtsamaks. Mõiste “mehaaniline eelis” viitab koormuse liigutamiseks vajalikule jõule, mis on jagatud koormuse poolt avaldatava takistusjõuga (nt selle kaal). Suurem mehaaniline eelis tähendab, et sama koormuse liigutamiseks on vaja vähem pingutust.
Topeltrihmaratta eesmärk on suurendada süsteemi mehaanilist eelist, vähendades seeläbi antud koormuse liigutamiseks vajalikku pingutust. Kui liitrihmarataste süsteemile lisatakse rohkem rihmarattaid, jaguneb koormuse kaal ja koorem muutub lihtsamaks liigutatavaks. Hõõrdumine trossi, keti või trossi ja rihmarataste rataste vahel aga suureneb, kui süsteemi lisatakse rohkem rihmarattaid. See muudab koorma teisaldamise keerulisemaks, mistõttu on liitsüsteemis praktiliselt kasutatavate rihmarataste arv piiratud. Kahel rihmarattal on aga tavaliselt piisavalt vähe hõõrdumist, et koormuse liigutamiseks tehtav pingutus väheneb peaaegu poole võrra.
Topeltrihmarattasüsteeme või muid liitrihmarattasüsteeme leidub tavaliselt keskkondades, kus raskusi tuleb tõsta käsitsi. Näiteks võib paatide või laevade puhul olla vaja raskeid koormaid käsitsi teisaldada. Ühendrihmaratta täiendav mehaaniline eelis on sellistel juhtudel kasulik või isegi vajalik. Otsingu- ja päästemeeskonnad võivad kasutada ka topeltrihmarataste süsteeme kõrbes, kus raske töö tegemiseks ei ole jõudu.
Kui võimsus on saadaval, võib mootori kulumise vähendamiseks või väiksema mootori kasutamiseks kasutada topeltrihmaratast. Lift on tavaline näide mootoriga rakendusest, mis tavaliselt kasutab sellist rihmaratta süsteemi. Üks rihmaratas on fikseeritud võlli ülaossa, samal ajal kui teine liigub koos liftiruumiga, kui see liigub üles ja alla. Veok võib kasutada topeltrihmaratast vintsi koormuse vähendamiseks raske koorma tõmbamisel või kinnijäänud koorma eemaldamisel. Tööstus- ja ehitustöödel kasutatakse neid sageli koos kraanade ja tõstukitega suurte materjalialuste teisaldamiseks või ehitusmaterjalide tõstmiseks.