Tõkkekaableid kasutatakse takistuste tekitamiseks, mis võivad takistada nii sõidukeid kui ka jalakäijaid. Tõkkekaablit kasutatakse kõige sagedamini parkimismajades, kuigi mõned transpordiasutused kasutavad seda ka teedevahede ja piirete ehitamiseks. Tõkkekaablisüsteemid koosnevad tugevatest metallkaablitest, mis on tõmmatud betoon- või metallpostide vahele. Tõkkekaabli pakutavast tõmbetugevusest piisab sageli liikuva sõiduki peatamiseks, samuti võib takistuse olemasolu takistada jalakäijatel üle konstruktsiooni serva kukkumast. Seda tüüpi tõkete jaoks kasutatavad kaablid võivad olla tsingitud või kaetud epoksiidi või plastiga, et vältida kulumist.
Tõkkekaablites kasutatavad metallkiud on sarnased järelpingestatud betooni puhul kasutatavatele. Tüüpiline tõkkekaabel koosneb seitsmest traadist, mille läbimõõt on umbes pool tolli (1.2 sentimeetrit). Juhtmed on kokku kootud, et luua suurepärase tõmbetugevusega elastne kaabel. Need kaablid tõmmatakse seejärel metall- või betoonpostide vahele, sageli mitmes paralleelses reas. Rohkem tõkkekaabliridu võib anda täiendavat peatumisjõudu ning selliselt ehitatud tõkked suudavad sageli peatada veokeid ja muid väga suuri sõidukeid.
Nendes süsteemides kasutatavate kaablite kaitsmiseks kasutatakse mitmesuguseid meetodeid. Enamik tõkkekaableid kasutab korrosiooni eest kaitsmiseks tsinktsinkimisprotsessi. Kasutatakse ka epoksü- ja plastkatteid, kuigi need kipuvad olema kallimad. Erilist esteetikat saab sageli saavutada epoksükattega, samas kui plastikkattega tõkkekaablid on peaaegu identsed enamikes järelpingestatud betoonkonstruktsioonides kasutatavatega.
Tõkkekaablisüsteemide üheks eeliseks on suurem nähtavus võrreldes tahkete takistustega. Tahketest piiretest tingitud nähtavuse kaotus teeb sageli muret parkimismajades, kus kitsastes kurvides võivad sõidukid üksteisele otsa sõita. Tõkkekaableid saab kasutada kergesti läbinähtavate takistuste tekitamiseks, mis võimaldab sõidukitel säilitada visuaalset kontakti ja vältida õnnetusi. Ka katusel olevad parkimiskonstruktsioonid saavad sellest paremast nähtavusest kasu, kuna tõkkekaablid ei takista täielikult hoone ülaosast avanevaid vaateid.
Nähtavus võib olla probleemiks ka maanteede keskmiste ja piirete ehitamisel, eriti ristmikel ja kurvides. Suured betoonist mediaanid võivad takistada juhtide võimet näha pööramisel vastutulevat liiklust, seega võib tõkketrosse kasutav süsteem kaasa tuua parema liiklusohutuse. Uuringud on näidanud, et tõkkekaabli mediaanid võivad takistada 95% sõidukitest vastutulevasse liiklusesse sisenemast. Võrreldes betooni ja muude tahkete tõketega võib see olla ka üks kulutõhusamaid lahendusi.