Survevabastus on sisepõlemismootorites kasutatav seade, mis võimaldab lihtsamalt käivitada. Kui kolb liigub silindris üles, tekitab see survet, mida nimetatakse kokkusurumiseks. See rõhk võib muuta mootori ümberpööramise peaaegu võimatuks. Kompressioonivabastus võimaldab operaatoril silindritest tekkinud kompressiooni või rõhu eemaldada, muutes mootori ümberpööramise ja käivitamise väga lihtsaks. Mootori käivitamisel lülitub survevabastus uuesti sisse ja mootor saavutab taas vajaliku kompressiooni, mis võimaldab sellel töötada ja jõudu toota.
Survevabastus on kõige levinum mootorratastel, mootorsaanidel ja muudel väikestel mootoritel, mida tavaliselt käivitatakse käiviti löömisega või tõmbeköiega. Mõnel väga suure survega mootoril, näiteks suurematel V-twin konstruktsioonidel, kasutatakse ka elektrilise starteriga survevabastust, et vältida starteri põlemist suure mootori ümberpööramisel. Sama süsteem on ka mõnel väga suurel diiselmootoril. Mõned väikesed kahetaktiliste mootoritega masinad, nagu mootorsaed ja päramootorid, kasutavad käivitamise hõlbustamiseks ka survevabastust.
Tüüpiline survevabastusseade aktiveeritakse hoova abil, nagu käsitsi õhuklapi lüliti. Muud tüübid vabastatakse lihtsalt mootori silindripeal asuvat väikest nuputaolist lülitit alla vajutades. Mõlemal juhul, kui survevabastus on aktiveeritud, võimaldab see mootorit ühe või kahe pöörde jooksul hõlpsalt ümber pöörata, enne kui surve hakkab uuesti tekkima. Kui mootor ei käivitu esimesel katsel, tuleb enne uut käivitamiskatset uuesti kompressioon vabastada. Kui mootor käivitub, ei pea operaator enam midagi ette võtma.
Mõnikord esineb väikesel seadmel tõrkeid ja see vajab väljavahetamist. See on tavaliselt väike toiming ja kodumehaanik saab seda sageli lihtsate käsitööriistade abil hõlpsalt teha. Mõne mootori (kaasa arvatud diisel) puhul on remont ulatuslikum ja seda saab kõige paremini teha litsentseeritud mehaanik. Tüüpiline survevabastus ei vaja spetsiaalset hooldust ega määrimist ning on enamikul juhtudel suhteliselt probleemideta. Aeg-ajalt soovitab tootja lisada pealmist mootoriõli töötlemise lisandit, et hoida seadme tihendid õlitatuna ja kõrvaldada kõik probleemsed kleepumised, mis mõnikord vabastusseadet vaevavad.