Teljevahed on õhukesed terasest tükid, mis on töödeldud kindla paksuseni, et kompenseerida sõiduki vedrustuse tõsteseadme paigaldamise tõttu kaotatud telje pikkust. Paigaldatud telje võlli ja esidiferentsiaali vahele sõltumatult vedrustatud esivedrustusega nelikveolistele veoautodele, säilitavad teljevahed piisava telje käigu ja vedrustuse liikumise pärast tõstekomplekti paigaldamist. Teljevahede paksus oleneb sõiduki šassiis muudetud tõstejõust. Vahetükkide kasutamine hoiab ära sõltumatult riputatavates esivedrustustes kasutatava konstantse kiiruse (CV) liigendi hävimise, samuti silla enda kinnitumise ja purunemise.
Kui paigaldate vedrustuse tõstekomplekti sõltumatult vedrustusega esivedrustuse rakendusse, on telje pikkuse kompenseerimiseks vedrustuse tõstekõrguse lisakõrguse jaoks kaks meetodit. Üks meetod on esisilla diferentsiaali langetamine sama palju, kui ülejäänud vedrustust tõsteti. See säilitab esitelje tehase geomeetria ja võimaldab suurema osa esitelje nõuetekohast toimimist. Seda tüüpi teljepikkuse kompenseerimise probleem seisneb selles, et vedrustuse tõstekomplekti paigaldamisega saavutatud kliirens väheneb esidiferentsiaali langetamisega.
Enamiku tõstetud nelikveoliste veoautode omanike jaoks on levinud kompensatsioonimeetod teljevahede kasutamine. Kui vedrustus on üles tõstetud, muutub sild liiga lühikeseks, et jõuda esiveoülekande diferentsiaalini, teljevahede paigaldamine sulgeb vahe ja võimaldab telgede uuesti diferentsiaaliga ühendada. Teljevahed on tavaliselt valmistatud terasest või tugevast sulamist, mis võimaldab telgedel säilitada kogu vedrustussüsteemi tehase tugevuse. Pikemaid kinnituspolte müüakse koos telje vaherõngastega, et lahendada kõik paksu vahepuksi lisamisest tekkinud paigaldusprobleemid.
On tavaline, et mõnedes äärmiselt radikaalsetes vedrustuse tõstekomplektides kasutatakse tõstuki mahutamiseks nii mahakukkunud diferentsiaali kui ka teljevahepuid. Mõned neljarattalised sõltumatu vedrustusega sõidukid kasutavad kõigis diferentsiaaliühendustes teljevahesid, mis võimaldavad hoida nii esi- kui ka tagatelge. See säästab pikemate telgede lisamise kulusid tõstekomplektiga. Neid komplekte leidub aga piiratud arvul. Esivedrustuse vahetükid on palju levinum täiendus pikapitel kasutatavatele tõstetud vedrustustele.