Teljevedru on seade, mida kasutatakse sõiduki või haagise sõidu pehmendamiseks. Tihtipeale leht- või spiraalvedrust koosnev teljevedru on paigaldatud telje ja sõiduki šassii või raami vahele, mille külge seade on kinnitatud. Mähis-tüüpi teljevedru puhul esineb harva probleeme, mis nõuavad tähelepanu; Lehtvedru puhul on aga mitut tüüpi kahjustusi, mille parandamiseks võib olla vaja tähelepanu pöörata. Katkised lehed, purunenud vedrupoldid ja kulunud köidikupuksid on mõned sageli esinevad probleemid, mis võivad vedrut vaevata.
Peaaegu kõik sõidukid ja haagised kasutavad teatud tüüpi teljevedrusid, et tagada sujuv sõit peaaegu igal pinnal. Koos amortisaatoriga võimaldab teljevedru sõidukil näiliselt hõljuda teepinna ebatasasuste kohal. See on osaliselt tingitud sellest, et vedru võtab mis tahes tekkinud konarusest suurema jõu. Kui vedru tõmbub kokku tee muhke või auguga kokku puutudes, jääb rehv teega kontakti, mitte ei põrka teelt üles ja välja. See võimaldab operaatoril säilitada sõiduki üle kontrolli, kuna vedrustus neelab löögi ja suunab selle vastavalt kõrvale.
Ilma vedruta põrkaks kogu sõiduk teelt välja, kui tekib muhk või auk. See muudaks parimal juhul halvasti juhitava sõiduki ja sõiduki ebaühtlasest liikumisest võib tekkida potentsiaalne õnnetus. Paigaldades teljele vedru, säästetakse rehve, kui tekivad suured teeohud. Ilma teljevedruta oleks rehv sunnitud neelama löögi raskust koos ohuga ja võib löögi jõu tõttu välja puhuda. Katkised lehtvedrud tuvastatakse sageli suure põrutuse tabamisel vedrust kostuva pragunemise või põrutusmüra järgi.
Katkise lehtvedru parandamiseks tuleb vedru sillalt ja sõidukilt eemaldada. Pärast eemaldamist tuleb keskmine polt vedrupakist eemaldada ja vedrud eraldada. Pärast eraldamist tuleb purunenud vedru asendada uue vedruga. Pärast vahetamist tuleb telje vedrupakett uuesti kokku kruvida. Seda saab kõige paremini saavutada, kui kinnitada telje vedru kruustangisse ja suruda telje vedrupakki kokku, kuni poldi saab lehtedest läbi libistada ja kinnitusmutri poldil pingutada.